El Dacia Sandero vuelve a encabezar la clasificación española. Entre enero y septiembre de 2026 acumuló 25.926 matriculaciones, una cifra que lo sitúa por delante de sus rivales directos, pese a registrar un retroceso interanual cercano al 10 %.
El SEAT Ibiza ocupa la segunda posición con 22.020 unidades matriculadas hasta septiembre. Su resultado supone un crecimiento interanual del 26,8 %, una evolución que le permite acercarse al líder y consolidarse como uno de los grandes protagonistas del mercado.
El Toyota Corolla suma 19.257 matriculaciones en los nueve primeros meses de 2026 y ocupa el tercer puesto del ranking. Además, sus ventas aumentaron un 16 % respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos publicados en octubre.
El Toyota C-HR alcanza las 18.051 matriculaciones entre enero y septiembre, con un crecimiento del 18,9 % interanual. Con estos datos, se coloca en la cuarta posición y demuestra la fortaleza de los SUV electrificados en el mercado español.
El MG ZS acumula 16.708 matriculaciones hasta septiembre de 2026 y ocupa el quinto puesto. Sin embargo, sus ventas retroceden un 13,2 % frente al mismo periodo del año anterior, según las cifras publicadas tras el cierre del mes.
El SEAT Arona registra 16.406 matriculaciones en España durante los primeros nueve meses de 2026. La cifra representa un ligero crecimiento interanual del 0,5 % y le permite mantenerse en la sexta posición de la clasificación.
El Peugeot 208 suma 16.327 matriculaciones entre enero y septiembre de 2026, con un incremento del 4,8 % respecto al mismo periodo de 2025. El modelo se sitúa en la séptima posición y continúa siendo una de las alternativas más importantes entre los coches urbanos del mercado español.
El Toyota Yaris Cross y el Peugeot 2008 cierran esta selección de nueve modelos. El Toyota alcanza 15.738 matriculaciones, un 9,5 % más que en el mismo periodo de 2025, mientras que el Peugeot registra 15.289 unidades, con un avance del 15,2 %.
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