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Los 9 concept cars de BMW que nunca llegaron a fabricarse y que hoy siguen fascinando ...

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Presentado en 2019, el BMW X7 Pickup fue construido por alumnos de la academia de formación de la marca utilizando un X7 destinado al desguace. Convertido en una elegante pick-up con una caja revestida en madera de teca para transportar una motocicleta BMW F 850 GS, el proyecto era totalmente funcional y homologado para circular. A pesar del auge actual de las pick-up premium, BMW dejó claro que jamás contempló producirlo en serie.

En 1995 apareció el sorprendente BMW Z18, un descapotable con capacidades off-road que se convirtió en el primer vehículo con tracción total desarrollado por la firma bávara. Equipado con un motor V8 y concebido mucho antes del lanzamiento del BMW X5, este singular prototipo permitió desarrollar tecnologías que posteriormente serían utilizadas en los SUV de la marca, aunque su atrevido concepto nunca obtuvo luz verde para fabricarse.

Creado en 2008 para celebrar el 30º aniversario del mítico BMW M1, el M1 Hommage reinterpretaba el diseño del legendario superdeportivo con una estética futurista inspirada también en el BMW Turbo Concept. Aunque carecía incluso de motor y nació únicamente como estudio de diseño, muchas de sus líneas anticiparon el posterior BMW i8. Para muchos aficionados, habría sido el heredero perfecto del M1 con un potente V8 o V10.

En el año 2000, BMW construyó el M3 E46 Touring Concept para demostrar que era posible fabricar una versión familiar del M3 utilizando prácticamente las mismas herramientas de producción que el coupé. El proyecto llegó a estar muy avanzado e incluso fue evaluado por los directivos de la marca, pero finalmente fue descartado. No sería hasta 2022 cuando BMW lanzaría el primer M3 Touring de producción.

El BMW GINA Light Visionary Model fue uno de los prototipos más rompedores jamás creados por la marca alemana. Su innovadora carrocería estaba recubierta por un tejido flexible de alta resistencia capaz de cambiar de forma gracias a una estructura móvil situada bajo la superficie. Aunque nunca llegó a fabricarse, este espectacular ejercicio de ingeniería demostró hasta dónde estaba dispuesta a llegar BMW para explorar nuevas soluciones de diseño.

Presentado en 1996, el BMW M3 E36 Compact combinaba la práctica carrocería Compact con el potente motor de seis cilindros y 321 CV del M3 convencional. Su menor peso prometía unas prestaciones aún más brillantes, y las pruebas realizadas por periodistas fueron muy positivas. Sin embargo, BMW decidió cancelar el proyecto antes de su producción, convirtiéndolo en uno de los prototipos más deseados por los aficionados.

$Diseñado por Fabrizio Giugiaro en 1991, el BMW Nazca M12 parecía llegado directamente del futuro gracias a sus formas aerodinámicas y a su espectacular carrocería. Bajo ella escondía el refinado motor V12 del BMW Serie 8, convirtiéndose en uno de los concept cars más avanzados de su época. Incluso el sultán de Brunéi encargó una unidad para su colección privada, aunque BMW nunca se atrevió a producirlo por miedo a repetir el fracaso económico del M1.$

El BMW Just 4/2 nació como un ejercicio para demostrar que la diversión al volante no necesitaba grandes cifras de potencia. Equipado con un motor de cuatro cilindros de 100 CV, carecía incluso de parabrisas y apostaba por una conducción completamente al aire libre. Su planteamiento recordaba al Lotus Seven, pero BMW optó por mantenerlo como un prototipo experimental sin planes de comercialización.

Con motivo del 75º aniversario del BMW 328, la firma bávara presentó el espectacular BMW 328 Hommage, un concept fabricado con materiales ligeros como fibra de carbono reforzada, aluminio y cuero para mantener el espíritu del modelo original. Inspirado en uno de los deportivos más importantes de la historia de BMW, este homenaje nunca estuvo pensado para llegar a producción, pero sí para demostrar cómo podía reinterpretarse un icono clásico con tecnología del siglo XXI.

Los 9 concept cars de BMW que nunca llegaron a fabricarse y que hoy siguen fascinando a los aficionados

Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: Presentado en 2019, el BMW X7 Pickup fue construido por alumnos de la academia de formación de la marca utilizando un X7 destinado al desguace. Convertido en una elegante pick-up con una caja revestida en madera de teca para transportar una motocicleta BMW F 850 GS, el proyecto era totalmente funcional y homologado para circular. A pesar del auge actual de las pick-up premium, BMW dejó claro que jamás contempló producirlo en serie.

: En 1995 apareció el sorprendente BMW Z18, un descapotable con capacidades off-road que se convirtió en el primer vehículo con tracción total desarrollado por la firma bávara. Equipado con un motor V8 y concebido mucho antes del lanzamiento del BMW X5, este singular prototipo permitió desarrollar tecnologías que posteriormente serían utilizadas en los SUV de la marca, aunque su atrevido concepto nunca obtuvo luz verde para fabricarse.

: Creado en 2008 para celebrar el 30º aniversario del mítico BMW M1, el M1 Hommage reinterpretaba el diseño del legendario superdeportivo con una estética futurista inspirada también en el BMW Turbo Concept. Aunque carecía incluso de motor y nació únicamente como estudio de diseño, muchas de sus líneas anticiparon el posterior BMW i8. Para muchos aficionados, habría sido el heredero perfecto del M1 con un potente V8 o V10.

: En el año 2000, BMW construyó el M3 E46 Touring Concept para demostrar que era posible fabricar una versión familiar del M3 utilizando prácticamente las mismas herramientas de producción que el coupé. El proyecto llegó a estar muy avanzado e incluso fue evaluado por los directivos de la marca, pero finalmente fue descartado. No sería hasta 2022 cuando BMW lanzaría el primer M3 Touring de producción.

: El BMW GINA Light Visionary Model fue uno de los prototipos más rompedores jamás creados por la marca alemana. Su innovadora carrocería estaba recubierta por un tejido flexible de alta resistencia capaz de cambiar de forma gracias a una estructura móvil situada bajo la superficie. Aunque nunca llegó a fabricarse, este espectacular ejercicio de ingeniería demostró hasta dónde estaba dispuesta a llegar BMW para explorar nuevas soluciones de diseño.

: Presentado en 1996, el BMW M3 E36 Compact combinaba la práctica carrocería Compact con el potente motor de seis cilindros y 321 CV del M3 convencional. Su menor peso prometía unas prestaciones aún más brillantes, y las pruebas realizadas por periodistas fueron muy positivas. Sin embargo, BMW decidió cancelar el proyecto antes de su producción, convirtiéndolo en uno de los prototipos más deseados por los aficionados.

: Diseñado por Fabrizio Giugiaro en 1991, el BMW Nazca M12 parecía llegado directamente del futuro gracias a sus formas aerodinámicas y a su espectacular carrocería. Bajo ella escondía el refinado motor V12 del BMW Serie 8, convirtiéndose en uno de los concept cars más avanzados de su época. Incluso el sultán de Brunéi encargó una unidad para su colección privada, aunque BMW nunca se atrevió a producirlo por miedo a repetir el fracaso económico del M1.

: El BMW Just 4/2 nació como un ejercicio para demostrar que la diversión al volante no necesitaba grandes cifras de potencia. Equipado con un motor de cuatro cilindros de 100 CV, carecía incluso de parabrisas y apostaba por una conducción completamente al aire libre. Su planteamiento recordaba al Lotus Seven, pero BMW optó por mantenerlo como un prototipo experimental sin planes de comercialización.

: Con motivo del 75º aniversario del BMW 328, la firma bávara presentó el espectacular BMW 328 Hommage, un concept fabricado con materiales ligeros como fibra de carbono reforzada, aluminio y cuero para mantener el espíritu del modelo original. Inspirado en uno de los deportivos más importantes de la historia de BMW, este homenaje nunca estuvo pensado para llegar a producción, pero sí para demostrar cómo podía reinterpretarse un icono clásico con tecnología del siglo XXI.