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Parecen coches de lujo, pero esconden recortes: 7 modelos que decepcionan al entrar en el habitáculo ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Pocas berlinas asequibles han conseguido transmitir tanta presencia como el Chrysler 300. Su enorme parrilla, el largo capó y sus proporciones musculosas le permiten proyectar una imagen cercana a la de una berlina de lujo mucho más costosa. El problema aparece al entrar en el habitáculo. Los plásticos convencionales, los mandos de diseño envejecido y determinados acabados no siempre están a la altura de lo que promete su imponente exterior. Desde lejos puede parecer un coche premium; al analizarlo de cerca, algunos materiales recuerdan que su planteamiento era mucho más accesible.

: El Maserati Ghibli tiene prácticamente todos los ingredientes para conquistar a primera vista. El característico tridente de Maserati, su silueta italiana y sus proporciones de berlina deportiva transmiten una imagen claramente exclusiva. Sin embargo, algunas unidades de las primeras etapas del modelo recibieron críticas por utilizar controles e interruptores muy similares a los empleados en productos mucho más económicos de Stellantis. Esa conexión resulta especialmente llamativa en un automóvil que pretende representar el lujo italiano. Cuando los mandos y determinados elementos del habitáculo no están a la altura del diseño exterior, la sensación de exclusividad puede desaparecer rápidamente.

: El Cadillac ATS es uno de esos coches que pueden impresionar especialmente por su comportamiento dinámico. Su diseño de líneas afiladas y largo capó encaja perfectamente con la imagen que se espera de una berlina premium estadounidense. Además, su comportamiento y capacidad para ofrecer una conducción realmente convincente son algunos de sus puntos fuertes. Sin embargo, el habitáculo puede generar sensaciones diferentes. Los controles táctiles sensibles, los materiales desiguales y algunas superficies demasiado sencillas hacen que determinadas zonas del interior parezcan menos sofisticadas de lo que su exterior y su precio podrían sugerir.

: El Mercedes-Benz CLA sabe vender muy bien su imagen. Las puertas sin marco, la línea descendente del techo y la enorme estrella de tres puntas hacen que parezca un Mercedes de categoría superior desde prácticamente cualquier ángulo. El problema aparece cuando se examina con mayor detenimiento el habitáculo. Los plásticos más duros y determinados componentes de tacto ligero pueden revelar rápidamente que estamos ante uno de los modelos de acceso a la gama. Sigue conservando buena parte del prestigio visual de Mercedes-Benz, pero los recortes resultan más fáciles de detectar que en las berlinas más caras de la marca.

: El Infiniti Q50 nació con las proporciones de una auténtica berlina deportiva de lujo. Con unas buenas llantas, su silueta sigue transmitiendo una imagen sofisticada y dinámica, mientras que el interior puede parecer inicialmente bastante premium. Sin embargo, una inspección más detenida revela acabados que no resultan especialmente exclusivos y una tecnología que quedó desfasada con el paso de los años. La larga permanencia del Q50 en el mercado terminó jugando en su contra. Mientras su diseño exterior todavía podía llamar la atención, la experiencia tecnológica empezaba a hacer que el coche pareciera considerablemente más antiguo y económico.

: Sobre el papel, un descapotable de cuatro plazas con el logotipo de Buick parece destinado a ofrecer una experiencia refinada. El Cascada, además, tenía una presencia especialmente atractiva cuando circulaba con la capota abierta. Sin embargo, detrás del volante se hacían más evidentes sus raíces de automóvil europeo de corte generalista. Algunos materiales y controles del habitáculo tenían un carácter más convencional que lujoso, creando un contraste importante con su elegante carrocería. El resultado era un descapotable capaz de llamar mucho la atención por fuera, pero que no siempre conseguía mantener esa misma sensación de categoría cuando se examinaba desde el puesto de conducción.

: El Range Rover Evoque se convirtió rápidamente en uno de los SUV compactos con mayor orientación hacia el diseño. Su estética permite reconocerlo prácticamente al instante como un producto de la familia Range Rover, y precisamente ahí reside buena parte de su atractivo. Sin embargo, determinados plásticos y controles del habitáculo pueden transmitir una sensación menos sólida de la esperada, dependiendo del año de fabricación y del nivel de acabado. Para un vehículo que basa buena parte de su identidad en el lujo y la sofisticación, esos pequeños detalles pueden resultar especialmente visibles. El Evoque demuestra así que un diseño exterior premium no siempre significa que todos los elementos del interior estén al mismo nivel.