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¿Pensando en comprar un Honda CR-V? Estas 5 razones podrían hacerte cambiar de opinión en 2025 ...

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En 2025 y 2026, el CR-V básico (versión LX) no incluye alerta de punto ciego ni alerta de tráfico cruzado trasero, dos funciones que Consumer Reports considera imprescindibles hoy en día. Esta carencia obliga prácticamente a subir al modelo EX o superior para contar con un nivel de seguridad adecuado, lo que encarece el precio final. En un momento donde muchos competidores ofrecen estas funciones incluso en versiones de entrada, Honda se queda atrás.

Los datos de Consumer Reports reflejan que muchos propietarios consideran que no obtuvieron suficiente valor por el precio pagado. Aunque valoran positivamente la comodidad y la conducción, el interior poco llamativo y la falta de equipamiento sorprendente generan decepción. Además, el precio ha subido notablemente entre 2023 y 2026, lo que incrementa aún más las expectativas y, por tanto, las críticas si no se cumplen.

Aunque el CR-V ha mejorado en estabilidad respecto a versiones anteriores, su suspensión se siente más firme que cómoda. Para trayectos urbanos o largos viajes por autopista, el Subaru Forester sigue siendo superior en confort, mientras que el Mazda CX-5 ofrece un equilibrio brillante entre suavidad y dinamismo. En este aspecto, el Honda CR-V no lidera ni destaca frente a sus principales competidores.

El motor turboalimentado de 1.5 litros y 190 CV cumple para el día a día, pero se queda corto cuando se exige más aceleración, por ejemplo, al incorporarse en autopista o subir pendientes. La transmisión CVT contribuye a esta sensación, ya que eleva las revoluciones y hace que el motor suene forzado. Con un 0 a 100 km/h en 8,8 segundos, es notablemente más lento que su predecesor. Si buscas un CR-V más ágil, la versión híbrida ofrece una respuesta más satisfactoria y mejor eficiencia.

En un segmento donde muchos rivales incorporan pantallas envolventes, acabados premium y controles innovadores, el interior del CR-V destaca... por lo contrario. El diseño es simple y funcional, pero carece de ese toque moderno y refinado que otros SUV ofrecen incluso en versiones base. Se observan huecos en los paneles, materiales plásticos visibles y un volante sin recubrimiento, lo cual reduce la percepción de calidad general. Aunque se agradece la nueva pantalla de 9 pulgadas para 2026, la sensación sigue siendo de un habitáculo algo desfasado.

¿Pensando en comprar un Honda CR-V? Estas 5 razones podrían hacerte cambiar de opinión en 2025.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: En 2025 y 2026, el CR-V básico (versión LX) no incluye alerta de punto ciego ni alerta de tráfico cruzado trasero, dos funciones que Consumer Reports considera imprescindibles hoy en día. Esta carencia obliga prácticamente a subir al modelo EX o superior para contar con un nivel de seguridad adecuado, lo que encarece el precio final. En un momento donde muchos competidores ofrecen estas funciones incluso en versiones de entrada, Honda se queda atrás.

: Los datos de Consumer Reports reflejan que muchos propietarios consideran que no obtuvieron suficiente valor por el precio pagado. Aunque valoran positivamente la comodidad y la conducción, el interior poco llamativo y la falta de equipamiento sorprendente generan decepción. Además, el precio ha subido notablemente entre 2023 y 2026, lo que incrementa aún más las expectativas y, por tanto, las críticas si no se cumplen.

: Aunque el CR-V ha mejorado en estabilidad respecto a versiones anteriores, su suspensión se siente más firme que cómoda. Para trayectos urbanos o largos viajes por autopista, el Subaru Forester sigue siendo superior en confort, mientras que el Mazda CX-5 ofrece un equilibrio brillante entre suavidad y dinamismo. En este aspecto, el Honda CR-V no lidera ni destaca frente a sus principales competidores.

: El motor turboalimentado de 1.5 litros y 190 CV cumple para el día a día, pero se queda corto cuando se exige más aceleración, por ejemplo, al incorporarse en autopista o subir pendientes. La transmisión CVT contribuye a esta sensación, ya que eleva las revoluciones y hace que el motor suene forzado. Con un 0 a 100 km/h en 8,8 segundos, es notablemente más lento que su predecesor. Si buscas un CR-V más ágil, la versión híbrida ofrece una respuesta más satisfactoria y mejor eficiencia.

: En un segmento donde muchos rivales incorporan pantallas envolventes, acabados premium y controles innovadores, el interior del CR-V destaca… por lo contrario. El diseño es simple y funcional, pero carece de ese toque moderno y refinado que otros SUV ofrecen incluso en versiones base. Se observan huecos en los paneles, materiales plásticos visibles y un volante sin recubrimiento, lo cual reduce la percepción de calidad general. Aunque se agradece la nueva pantalla de 9 pulgadas para 2026, la sensación sigue siendo de un habitáculo algo desfasado.

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