La unidad no muy camuflada se delata a sí misma gracias a los paragolpes distintos, en especial el delantero, que exhibe una enorme entrada de aire, los rines de mayor tamaño y el doble escape.
En el interior, se logran apreciar unas sillas de diseño específico para tener una mayor sujeción lateral, aunque es probable que no sean las que vaya a montar el Fiesta ST de producción.
Es casi un hecho que el propulsor de la variante más deportiva de este subcompacto será un EcoBoost sobrealimentado, probablemente el 1.6 litros con una potencia cercana a los 180 caballos, algo más que suficiente para enfrentar a futuros rivales en Europa como el Seat Ibiza Cupra o el Renault Clio Sport.
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Sofisticación y aventura con 349 caballos de fuerza
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