Sus aerodinámicas formas no corresponden al azar, pues están pensadas para que su motor eléctrico de 177 HP pueda ir a 130 mph y alcanzar el 0 a 62 mph en 4,2 segundos. Rinspeed no ha publicado las cifras de autonomía, pero seguramente serán buenas.
No es un deportivo de dos puertas, pues el acceso se realiza por medio del techo. Como si un huevo se rompiera, el iChange tiene una cúpula móvil que va desde la cintura del ocupante para arriba, por donde los pasajeros pueden ingresar a una de las tres sillas disponibles.
El Rinspeed iChange también representa la tecnología de varias empresas en un sólo producto, pues compañías como Siemens o Schoeller han colaborado innovando en materiales o interfaces. Está claro que este concept será tremenda atracción en Ginebra, como también está que nunca se fabricará en masa.
UC es el nombre de un prototipo de carro urbano eléctrico del fabricante suizo Rinspeed. Su debut oficial tendrá lugar en la edición 2010 del Salón del Automóvil de Ginebra. La autonomía anunciada es de 120 kilómetros o 75 millas
Como es costumbre en este tipo de certámenes, no sólo aparecen los más importantes lanzamientos mundiales de las marcas de modelos de producción; también exponen todo su potencial en ejercicios de diseño y soluciones innovadoras para hacer evolucionar constantemente sus productos, otras veces, simplemente se roban las miradas con algo visualmente muy llamativo, y en otras, anticipan fielmente un modelo que será lanzado dentro de poco. En esta ocasión, elegimos los mejores autos concepto presentes en el Salón de Ginebra.
La firma suiza Rinspeed presenta en Ginebra el concept car E2, una versión que se basa a su vez en el Fiat Abarth 500. Lo más relevante del Rinspeed E2 es que ofrece dos niveles de potencia, 60 o 160 HP, que podrá elegir el conductor según sus preferencias.
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