La primera GMC Acadia, lanzada como modelo 2007, marcó varios hitos importantes para la marca. Fue la primer crossover de estructura autoportante con base motor transversal y tracción delantera de la marca. GMC hasta entonces se distinguía por sus pickups y auténticos SUV tradicionales de chasis separado y base motor longitudinal y tracción trasera. Esta crossover grande (segmento E/F) de 3 filas era una melliza más de las Chevrolet Traverse y Buick Enclave (más el difunto Saturn Outlook).
Tardó una década en llegar la 2a generación de la GMC Acadia. Pese a que continúa compartiendo plataforma (ahora la C1XX) con las Traverse y Enclave, la nueva Acadia se reduce al segmento mediano D/E, pero aún conservando la 3a fila de asientos. La distancia entre ejes de esta 2a Acadia es 8.4″ (214 mm) más corta que la 2a generación Traverse / Enclave. Esta Acadia es 7.2″(183 mm) más corta y 700 lbs (320 kg) más liviana que su antecesora. Con sus 4 marcas, en principio fue buena idea de General Motors crear una crossover mediana de 3 filas como alternativa a las Chevrolet y Buick grandes. Pero la clientela no fue muy amante que digamos de su nuevo tamaño reducido, y la tercera GMC Acadia vuelve a sus raíces alineando su tamaño mayor a la nueva Chevrolet Traverse 3a generación.
Por suerte, no tardó otra década en que las crossovers de 3 filas GM vieran su tercera generación. La primera en llegar fue la Chevrolet Traverse 2024, la cual debutó virtualmente online el 17 de julio. Ahora llega la GMC Acadia 2024, haciendo un debut tradicional en el Detroit Auto Show 2023.
Queda pendiente la tercera Buick Enclave. Un detalle notable es que, a diferencia de las Chevy Traverse y GMC Acadia, la Buick Enclave 2024 ya se anunció sin cambios con respecto a la del 2023. O sea, que la tercer Enclave sería modelo 2025. Quizás sea el último nuevo Buick con motor de gasolina antes de que lleguen los Electra que marcarán el futuro eléctrico de la marca.
La nueva GMC Acadia es 3.2″ (81 mm) más alta, y la distancia entre ejes es 8.4″ (213 mm) mayor. El largo total es 10.3″ (262 mm) mayor, llevándolo a 203.9″ (5,179 mm).
El espacio para equipaje es 80% mayor detrás de la tercera fila y 36% mayor detrás de la segunda.
La nueva Acadia comparte su tren motriz con la nueva Chevrolet Traverse. El motor es la nueva unidad 4 cilindros 2.5 litros turbo Ecotec LK0. Pero cabe notar que, según cifras oficiales, en la Acadia produce 328 HP y 326 lb-ft de torque, 13 HP y 9 lb-ft más que en la Chevy Traverse. La transmisión automática es de 8 marchas, con tracción delantera (FWD) de serie y tracción integral (AWD) opcional.
La capacidad de remolque es de 5,000 libras en unidades equipadas con el paquete de remolque disponible.
El nuevo tablero de mandos se distingue por sus doble pantallas. La del conductor es de 11 pulgadas, mientras que la central de infoentretenimiento es vertical de 15 pulgadas. Diríamos que es de las pantallas verticales mejor integradas que hemos visto.
Al igual que en el remozado Cadillac CT-5, el sistema de infoentretenimiento incluye la conectividad próxima generación Google “built-in” (incorporada).
El sistema de asistencia al conductor semi-autónomo Super Cruise, uno de los mejor logrados del mercado, llega a la línea Acadia. Con eso, es el quinto modelo GMC en ofrecer esta funcionalidad opcional. Acadia recibirá la última versión de esta tecnología, la cual incluye asistencia de remolque y capacidades de cambio automático de carril.
La gama GMC Acadia se ofrecerá en 4 variantes: Elevation, Elevation Premium, AT4 y Denali. A continuación elaboraremos sobre las últimas dos.
AT4 denota habilidades más allá de todocamino. La suspensión todoterreno, levantada 1 pulgada adicional y con vía más ancha, recibe control de rebote hidráulico. Los rines de 18 pulgadas montan neumáticos todoterreno. El sistema de tracción integral Active Torque Control exclusivo del AT4 trae diferenciales traseros de doble embrague. Los modos de conducción seleccionables incluyen un modo Terreno y Control de descenso de pendientes.
Denali, como es bien sabido, indica lo máximo en lujo para la marca GMC. El exterior se distingue por su parrilla Denali distintiva y opción de imponentes rines de aluminio de 22 pulgadas. Otra opción es un techo corredizo panorámico de pilar a pilar.
El interior, por su parte, incluye auténtica decoración en madera grabada con láser con detalles en cromo Galvano, asientos delanteros con calefacción y ventilación tapizados en cuero perforado. Tecnología de cancelación activa de ruido y un sistema de sonido premium Bose con 12 parlantes vienen incluidos, con opción de 16 parlantes.
La nueva GMC Acadia estará a la venta a principios del 2024.
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