El Venom GT, este largamente anticipado desarrollo anglo-americano, estará disponible en tres variantes de potencia, todas empleando el propulsor LS9 de ocho cilindros en V y 6.2 litros de desplazamiento, herencia del Corvette ZR1.
De entrada se pueden optar por unos suficientes 725 caballos, aunque recurriendo a la sobrealimentación se pueden alcanzar los 1,000 o los 1,200, algo que suena interesante teniendo en cuenta que el Venom GT apenas excede los 1,000 kilogramos y se controla con una caja manual de seis velocidades conectada a las ruedas traseras, que en todo caso contarán con la asistencia de un control de tracción pensado específicamente para gestionar tal cantidad de poder.
Los frenos están a la altura del prometedor conjunto, con discos de 15 pulgadas fabricados en el cada vez más empleado compuesto carbono-cerámico cedidos por el proveedor Brembo.
Elementos como la suspensión serán ajustables manualmente. El alerón trasero se adaptará de manera automática según la velocidad y las condiciones de manejo (por ejemplo, al correr en un circuito) complementando la estudiada carrocería para mantener la estabilidad al circular a altas velocidades.
Las unidades completadas del Venom GT saldrán de una fábrica ubicada en Silverstone, Inglaterra, posterior al envío del motor desde Texas, Estadis Unidos. La producción estará limitada a diez autos anuales y los compradores recibirán un curso de manejo previo a la entrega.
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