Dentro de las actividades del Salón de Los Ángeles, la publicación Green Car Journal tuvo a bien convencer (junto con otro grupo de instancias) a todas las marcas para que nosotros, los periodistas de diversas partes del mundo pudiéramos estar a bordo de todas las tecnologías limpias que se pueden encontrar en este salón. Afortunadamente, una de las opciones (de las 4 que hemos manejado) fue el Honda.

El Clarity es un auto que funciona con hidrógeno como combustible para moverlo. Tiene un motor eléctrico que entrega 160 caballos de potencia, que le permiten alcanzar los 150 km de máxima. No emite ningún sonido pero se mueve tan bien como cualqueir auto, tiene una excelente capacidad de giro y el tablero es alucinante. Si uno se “excede” con el pedal, tiene una esfera en el centro que pasa del color verde, de excelente eficiencia, al naranaja de “mal chico con el consumo”.

Pero más allá de lo fascinante que pueda sonar moverse con hidrógeno, es la faclidad de uso que tiene. Si bien se observa como un auto del futuro, interiores, palancas, asientos, radio y aire acondicionado, son tan comunes que nunca te darías cuenta que estás en “otro tipo de auto” a menos que te lo digan. Durante nuestro viaje pudimos platicar con Stephen Ellis, el responsable del marketing y comunicaciones del area Fuel Cell de Honda. “Soy el tipo que sale en las fotos entregando el Clarity a Jamie Lee Curtis”, nos dijo mientras sonreía.  
El consumo es bestialmente bueno. 78 mpg, por lo que con un tanque lleno de 4 kg de hidrógeno almacenados a 5000 bares (tanques de baja presión), se recorren casi 300 km de cero emisiones contaminantes.

Hasta el momento, se han producido 7 Clarity en el mundo. Están por entregar el tercero a una persona común, nada de artistas ni productores, y de aquí en los próximos 3 años se planea entregar 200 autos, lo suficiente como para reducir los costos
Honda está cediendo en leasing los autos a las personas para obtener “ayuda” de su parte para el desarrollo de mejores autos de estas características, más accesibles y motivar el establecimiento de más y mejores estaciones de servicio de hidrógeno, combustibles más accesibles y varios etcéteras más.

Es obligada la pregunta, si están cediéndolos en leasin, ¿exactamente cuánto está invirtiendo Honda en introducir el hidrógeno como una fuente viable para una movilidad sustentable en el futuro?

Stephen fue claro, “oh!, a lot of money, and I can´t tell you how much”. Lo entendemos, no es momento para decirlo.