La rivalidad entre Hyundai Tucson y Kia Sportage vuelve a quedar expuesta con las cifras más recientes del mercado estadounidense. Ambos modelos pertenecen al mismo grupo automotriz y comparten plataforma y diferentes elementos mecánicos, pero sus resultados comerciales durante 2026 muestran una diferencia considerable. Hasta septiembre, la Tucson acumuló 181,687 unidades vendidas, mientras que la Sportage registró 145,746, de acuerdo con los datos publicados por las dos compañías.
El dato más llamativo aparece en septiembre. Hyundai entregó 23,164 Tucson durante el mes, un impresionante crecimiento del 32% frente a las 17,569 unidades de septiembre de 2025. Kia, por su parte, comercializó 16,033 Sportage, un 10% más que las 14,515 unidades del mismo mes del año anterior. Así, la diferencia mensual fue de más de 7,000 vehículos a favor del SUV de Hyundai.
La tendencia también se refleja en el tercer trimestre. La Tucson alcanzó 64,075 unidades entre julio y septiembre, un incremento del 23% y su mejor resultado trimestral para este modelo. La Sportage llegó a 145,746 unidades en el acumulado del año, con un crecimiento del 8.7%. Estos resultados se producen en un momento especialmente importante para Hyundai, ya que la marca acaba de presentar la nueva generación de la Tucson, que llegará como modelo 2027.
El comportamiento de la Tucson resulta particularmente llamativo porque la generación actual tiene seis años y está a punto de ser reemplazada. A pesar de ello, septiembre fue uno de sus mejores meses recientes y el modelo acumula un crecimiento del 10% durante 2026. Hyundai también registró un récord de ventas de vehículos híbridos en septiembre, con un incremento del 39%, mientras que los híbridos representaron el 28% del volumen total de la marca.
La nueva Tucson 2027 busca aprovechar ese impulso con una renovación profunda. Hyundai presentó una carrocería de mayores dimensiones, un diseño completamente actualizado y nuevas tecnologías de conectividad. También destaca la futura Tucson XRT Pro, una versión enfocada en conducción fuera del asfalto, mientras que la gama incorporará nuevas alternativas electrificadas. La compañía apuesta así por mantener al SUV como uno de sus productos centrales en el competitivo segmento compacto.
Del lado de Kia, la Sportage tampoco atraviesa un mal momento. Sus ventas aumentaron 8.7% en Estados Unidos durante los primeros nueve meses de 2026, dentro de un año récord para Kia, que alcanzó 77,009 unidades vendidas en septiembre y 236,659 durante el tercer trimestre. Además, los vehículos híbridos y electrificados de Kia marcaron récords históricos para septiembre y el trimestre, con incrementos interanuales del 152% y 60%, respectivamente.
Por ahora, las cifras muestran que la Hyundai Tucson lleva una ventaja de 35,941 unidades sobre la Kia Sportage en Estados Unidos durante 2026, tomando como referencia los resultados acumulados hasta septiembre. La comparación corresponde al mercado estadounidense y no significa que la misma diferencia exista en México, donde las estrategias de producto, versiones disponibles y condiciones comerciales pueden ser diferentes. El cierre del año permitirá comprobar si la Sportage consigue reducir la distancia o si la Tucson mantiene el liderazgo entre ambos SUV coreanos.
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