General Motors anunci
Cuatro plantas destinadas a la fabricación de SUVs en Estados Unidos, Canadá y México son cerradas por GM. El gigante cambia su estrategia con el objetivo de adaptarse a las necesidades del mercado, donde el precio del petróleo continúa subiendo.
Entre las medidas tomadas por General Motors entra una revisión para la marca Hummer, con el objetivo de determinar si esta se adapta al nuevo portafolio de la compañía. El CEO de GM, Rick Wagoner, reveló que Hummer podría ser vendida total o parcialmente, e incluso renovada por completo.
Bajo este panorama, los semáforos se ponen en verde para el Chevrolet Volt, cuya producción fue aprobada. Se espera que el Volt, que en principio será fabricado en Detroit, entre a los showrooms de Chevrolet para finales de 2010. General Motors aprobó también la producción de otro nuevo auto compacto para Chevrolet en la planta de Lordstown Ohio, el nuevo sedán será lanzado en 2009.
Tras varios meses de negociaciones, el acuerdo entre General Motors y Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., para el traspaso de Hummer han concluido satisfactoriamente, tras meses de rumores y especulaciones, incluso de la oposición del Gobierno de China a autorizar la compra de esta firma automotriz.
General Motors y Chrysler han remitido por separado al Departamento del Tesoro de Estados Unidos sus Planes de Viabilidad para demostrar al Gobierno que el dinero prestado en diciembre está siendo bien utilizado. Ahora, ambas compañías solicitan otros 18.6 billones de dólares (2 por parte de Chrysler y 16.6 por parte de GM) para evitar la bancarrota. La petición ha sido acompañada por el anuncio de nuevos despidos. En total, General Motors recortará su plantilla en 47,000 trabajadores y Chrysler en 3,000 antes de que acabe el año.
Ya es oficial. El tesorero de la compañía, Walter Borst, ha ratificado que General Motors está buscando compradores para la marca Hummer. Con esto se confirma un rumor largamente aireado por la prensa especializada. Para la armadora, deshacerse de Hummer -y de la planta de Estraburgo (Francia)- significaría un ahorro de entre 2 y 4 billones de dólares.
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
