Rancez Damian

El negocio de Ferrari siempre se ha basado en la exclusividad, y su última acción lo demuestra claramente. En 2024, la marca italiana envió 13.752 coches, un aumento considerable respecto a los 9.119 unidades de 2020. Sin embargo, cuando Ferrari emite un aviso de retiro, la exclusividad se lleva al siguiente nivel. En este caso, solo seis vehículos 296 GTB y GTS 2025 en Estados Unidos fueron afectados por un problema técnico. A pesar de que Ferrari ha vendido miles de estos modelos desde su lanzamiento, el número de vehículos afectados es ridículamente bajo, lo que lo convierte en uno de los retiros más exclusivos en la historia del automóvil.

El problema que ha generado este retiro de vehículos está relacionado con una conexión de aceite defectuosa en el turbocompresor. Un apriete incorrecto de una tuerca en la estación de trabajo de un proveedor podría resultar en fugas de aceite y, en casos extremos, fallas o sobrecalentamiento del turbocompresor. Esta falla podría poner en peligro el rendimiento de los modelos biturbo que equipan los Ferrari 296 GTB y GTS. A pesar de ser un problema técnico menor, la marca italiana decidió emitir un aviso de no conducir para garantizar la seguridad de los propietarios de estos superdeportivos.

¿Cómo se descubrió el problema?

Ferrari descubrió el fallo a principios de este mes, al revisar dos 296 Speciale que aún no habían sido entregados a sus clientes. Fue entonces cuando se inició una investigación para identificar el origen del problema, que resultó ser una estación de trabajo semiautomática en el proveedor encargado de la conexión del filtro de aceite. Afortunadamente, este fallo no afectó a toda la flota, y Ferrari pudo exonerar a otros vehículos de la línea 296 Speciale. Este descubrimiento llevó a la emisión del retiro, aunque no se han reportado reclamaciones de garantía ni accidentes relacionados con el fallo.

La solución al retiro: simple y efectiva

Aunque Ferrari aún no ha recibido reclamaciones ni ha tenido noticias de accidentes, ha optado por tomar precauciones adicionales. El proceso para corregir el problema es bastante sencillo. Los técnicos de los concesionarios realizarán una inspección y verificarán que la tuerca del filtro de aceite esté correctamente apretada a las especificaciones de par de torsión. La marca ha subrayado que este tipo de problemas no afecta el rendimiento general del automóvil y que no se espera que se repita en futuras entregas. Ferrari se asegura de que todos los detalles estén cuidados, incluso si se trata de una cantidad mínima de vehículos.

¿Es este el precio de la exclusividad?

El Ferrari 296 GTB y GTS son superdeportivos híbridos con un motor V6 biturbo y un motor eléctrico, que producen 818 caballos de fuerza en total. Estos modelos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, lo que los convierte en algunos de los coches más rápidos y deseados del mundo. Aunque Ferrari no realiza retiros con frecuencia, este es un ejemplo claro de cómo la marca mantiene la exclusividad incluso cuando se trata de retiradas. Con coches que superan el precio de 350.000 dólares, Ferrari sigue apostando por un lujo y una atención al detalle sin igual.

El exclusivo retiro de solo seis Ferrari 296 nos recuerda que, aunque la marca italiana es sinónimo de potencia y elegancia, la seguridad y el servicio al cliente son igualmente esenciales para mantener su prestigio intacto.