Rancez Damian

El Jaguar Type 01 quiere convertirse en el símbolo de la nueva etapa de la firma británica. Después de su presentación mundial en octubre, la compañía ha profundizado en el desarrollo del vehículo y ha mostrado, junto a sus creadores, los detalles de un habitáculo que rompe con los planteamientos tradicionales del lujo automovilístico. El modelo combina una estética minimalista con materiales exclusivos y una mecánica eléctrica de prestaciones extraordinarias.

Uno de los aspectos más llamativos es que el Type 01 no pretende parecerse a otros coches eléctricos de alta gama. Su equipo de diseño trabajó durante cuatro años junto a los ingenieros para desarrollar una identidad propia, con una carrocería de proporciones muy marcadas y un interior concebido alrededor del conductor. Su sistema de tres motores alcanza hasta 1.030 CV y 1.365 Nm de par, unas cifras que lo sitúan entre los Jaguar de producción más potentes jamás fabricados.

Un habitáculo que apuesta por materiales exclusivos y una conducción más envolvente

El interior está organizado alrededor de una estructura longitudinal que Jaguar denomina Central Spine. Esta pieza recorre el habitáculo y crea cuatro espacios individuales, separados visualmente por elementos de aluminio anodizado con acabado inspirado en el latón. La tapicería combina materiales como Ultrafabrics Nerain y tejidos de lana Kvadrat, mientras que la paleta cromática toma como referencia los tonos y las texturas de la piedra travertino.

Tom Holden, responsable del diseño interior, explicó que la intención no era acumular materiales o elementos decorativos, sino asignar una función concreta a cada componente. Por eso, los asientos se sitúan en una posición baja, propia de un gran turismo, para que el conductor se sienta integrado en el vehículo y no colocado sobre él. La ergonomía y la sensación de envolvimiento fueron prioridades durante el desarrollo, en contraste con algunos coches eléctricos que elevan demasiado la posición de sus ocupantes.

La tecnología también ocupa un lugar protagonista, aunque Jaguar ha intentado integrarla sin saturar el salpicadero. El Type 01 incorpora una pantalla OLED de 24 pulgadas delante del conductor y una segunda pantalla táctil de siete pulgadas para controlar las funciones principales. A ello se suma un sistema de sonido panorámico que recorre la anchura del habitáculo, asientos con tecnología Sensory Audio y un retrovisor digital ClearSight integrado en la zona superior del salpicadero.

En el apartado mecánico, el GT utiliza tres motores eléctricos, tracción total y un sistema de reparto inteligente del par. La batería cuenta con 118 kWh de capacidad útil, mientras que la arquitectura eléctrica funciona a 850 voltios. Jaguar anuncia una autonomía prevista de hasta 720 kilómetros en ciclo WLTP y la posibilidad de recuperar hasta 321 kilómetros en aproximadamente 13 minutos mediante un cargador rápido de 350 kW, siempre bajo las condiciones de carga indicadas por el fabricante. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en apenas 3,2 segundos.

El Type 01 también incorpora soluciones aerodinámicas activas y una distribución de peso del 50:50 para equilibrar sus prestaciones con el confort de un gran turismo. Parte del trabajo de puesta a punto recibió la influencia del conocimiento acumulado por Jaguar TCS Racing en Fórmula E, donde la marca ha competido al máximo nivel eléctrico. Los pedidos están previstos para principios de 2027, con un precio anunciado para España desde 165.000 euros, todavía pendiente de confirmación definitiva.