Ayer tuve la oportunidad de participar en el Lexus Electrified Tour, un evento diseñado para mostrar el variado portafolio electrificado de la marca. La alineación incluyó modelos como el espectacular Lexus LC500h, la completamente eléctrica Lexus RZ450e, y versiones híbridas e híbridas enchufables de las SUV Lexus NX, RX y TX. Durante el recorrido, partimos desde la sede principal de Lexus en San Juan hacia Hacienda Muñoz, en el pueblo de San Lorenzo, para luego continuar hasta Aldeana, en el pueblo de Cidra. La ruta combinó autopistas y carreteras curvas, ideales para este tipo de actividades, aunque la intensa lluvia limitó un poco el ritmo de conducción.
Tuve la oportunidad de manejar la Lexus RZ450e, el primer vehículo completamente eléctrico de Lexus, y también viajé como pasajero en la Lexus NX350h, un híbrido no enchufable. Al ser el modelo que manejé, la RZ450e es el que puedo evaluar en mayor detalle.
Basada en el Toyota bZ4X, la RZ450e está disponible con configuraciones de uno o dos motores, junto a una batería de 71.4 kWh. En su versión de dos motores, entrega 308 caballos de fuerza y logra acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 4 segundos. Esta potencia, combinada con su conducción silenciosa y refinada, se ajusta perfectamente a lo que los clientes esperan de un Lexus. Sin embargo, su autonomía de 196 millas puede ser algo limitada para viajes largos, aunque resulta suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios.
El interior de la RZ450e refleja los estándares premium de Lexus, con un enfoque sostenible: el ante sintético sustituye al cuero en los asientos y paneles de las puertas. En cuanto a diseño, su estética recuerda a una Lexus RX más deportiva y estilizada, una elección que seguramente atraerá a muchos compradores.
Entre las marcas de lujo, Lexus se destaca por su variado portafolio de opciones electrificadas. Prácticamente todos sus modelos, incluido el emblemático Lexus LC, ofrecen versiones híbridas o híbridas enchufables. Aunque la oferta eléctrica actualmente solo incluye la RZ, se espera que en el futuro sea más amplia. Esta estrategia diversificada posiciona a la marca como líder en la transición hacia la electrificación, atendiendo tanto a quienes prefieren motores de combustión como a aquellos listos para adoptar vehículos eléctricos o tecnologías intermedias.
Además, Lexus respalda la durabilidad de sus sistemas híbridos con una garantía de 8 años o 100,000 millas para el sistema híbrido, y 10 años o 150,000 millas para la batería de alto voltaje, proporcionando tranquilidad a sus clientes.
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
