El año pasado Lexus introdujo un sistema de propulsión híbrido para su modelo insignia, el LX, una decisión que esperábamos, pues el fabricante sigue acumulando éxitos en este terreno y, en la actualidad, ya casi nadie se atreve a reprocharle su lentitud para incorporarse a la avalancha de los autos eléctricos.
El Lexus LX 700h 2026 representa la primera versión híbrida del SUV de tamaño completo y combina ahora su tradicional y reconocida durabilidad de la carrocería sobre chasis de la plataforma GA-F con un tren motriz electrificado diseñado tanto para un alto rendimiento como para la confiabilidad fuera de carretera, con un estimado de consumo de 20 millas por galón en manejo combinado, equivalente a 11,76 litros por cada 100 km.
Gracias al par instantáneo de los componentes eléctricos y a los turbocargadores que se activan con rapidez, el LX 700h acelera con fuerza, una sensación muy agradable cuando nos encontramos tras el volante de un vehículo de grandes dimensiones como este.
Este modelo introduce varios “primeros” de ingeniería para la marca, entre ellos una bandeja de batería impermeable y un sistema híbrido único que mantiene un motor de arranque y un alternador tradicionales para una operación redundante en entornos remotos.
En la carretera, el Lexus LX 700h destaca por su tremenda comodidad, con un enfoque en el aislamiento y la tranquilidad dentro del vehículo. La suspensión variable adaptativa estándar utiliza amortiguadores controlados electrónicamente que pueden suavizarse o endurecerse según el modo de conducción y las condiciones de la carretera, lo que acentúa su concepción para el confort, no para la deportividad.
Me atrevería a llevar cualquier acabado del 2026 LX 700h fuera de la carretera en terrenos escabrosos, pero sobre todo con el nuevo nivel de equipamiento Overtrail, orientado al off-road, que eleva al máximo la leyenda del LX como un SUV listo para los mayores desafíos.
El Lexus LX 2026 está disponible en dos configuraciones: LX 600 y LX 700h híbrido. Nosotros probamos el LX 700h que tiene cuatro terminados: Overtrail por $115,735, F SPORT Handling como el que probamos por $118,000, Luxury que comienza en $120,000 y el Ultra Luxury de $141,500.
En la categoría de SUV de tamaño completo encontramos el Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz GLS-Class, Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer o el Lincoln Navigator.
La versión híbrida del 2026 Lexus LX es nueva este año por lo que aún no hay documentación confiable sobre su confiabilidad, pero no dudamos de que pueda ser alta, pues Lexus está considerada como la marca premium más confiable, ocupando rutinariamente el primer lugar en estudios de confiabilidad de la industria
Como un SUV de lujo insignia, el Lexus LX 2026 sigue enfatizando la comodidad, la durabilidad y el prestigio y ahora incorpora algo de economía de combustible en su nueva versión híbrida.
Sigue siendo una criatura robusta de constitución poco común, de carrocería sobre bastidor, capaz de escalar montañas, pero ahora lo hace con conciencia ecológica y manteniendo el confort en su desplazamiento aplomado, que sus ocupantes agradecerán.
________________________
___________________________________________
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
Han renovado su contrato por 5 años más.