Estas son las 10 claves del motor turbo que empuja al nuevo Cherokee.
El Cherokee debutó el sistema 1.6L Turbo Híbrido: el propulsor híbrido convencional (HEV) de Stellantis, combina un motor de combustión de 4 cilindros en línea de 1.6 litros turboalimentado con dos motores eléctricos y un paquete de baterías de iones de litio.
Potencia y torque combinados: Entrega una potencia conjunta de 210 caballos de fuerza y 230 lb-ft (312 Nm) de torque, superando con creces los 180 hp del antiguo motor 2.4 litros atmosférico de la generación pasada y ofreciendo empuje eléctrico inmediato al arrancar.
Combustión de ciclo Miller: El bloque térmico de 1.6 litros opera bajo el ciclo de combustión Miller, una configuración de alta eficiencia térmica diseñada específicamente para maximizar el aprovechamiento de cada gota de gasolina cuando trabaja en conjunto con la asistencia eléctrica.
Más de 500 millas de autonomía por tanque: Gracias a la eficiencia del sistema híbrido y a su tanque de combustible de 13.7 galones (51.8 l), el Cherokee 2026 es capaz de superar las 500 millas (más de 804 km) de autonomía con un solo llenado.
Salto radical hasta 37 MPG combinados: Registra un consumo oficial de la EPA de 39 MPG en ciudad, 35 MPG en carretera y 37 MPG combinados. Esto representa una mejora drástica frente a las 24 MPG combinadas que entregaba su antecesor no electrificado.
Transmisión Electrónica Variable (EVT) y batería autorrecargable: Equipa una transmisión EVT acoplada a una batería de iones de litio de aproximadamente 1 kWh refrigerada por líquido. Al ser un híbrido autorrecargable mediante frenado regenerativo y el propio motor, no requiere enchufarse y funciona con gasolina regular de 87 octanos.
Tracción 4×4 con desconexión de eje trasero: El tren motriz híbrido viene acoplado de serie al sistema Jeep Active Drive I con desconexión automática del eje trasero. Cuando las condiciones de adherencia no requieren tracción en las cuatro ruedas, el sistema desconecta el eje posterior para reducir el arrastre mecánico y ahorrar energía.
Orgullo de manufactura en Norteamérica (Dundee y Toluca): Mientras que el ensamblaje final del vehículo se realiza en la planta de Stellantis en Toluca, México (con 66% de partes de origen mexicano), la producción de este nuevo motor 1.6L Turbo Híbrido se lleva a cabo en la planta de motores de Dundee, en Michigan, Estados Unidos.
Capacidad de remolque de 3,500 libras: A pesar de su enfoque en la eficiencia energética y la reducción de emisiones (241 gramos de CO2 por milla), la entrega de par del conjunto híbrido le permite mantener una capacidad de arrastre líder en su categoría de hasta 3,500 lbs (1,587 kg) cuando está debidamente equipado.
Estandarización 100% híbrida en toda la gama: Jeep eliminó por completo las variantes exclusivamente de gasolina para este modelo. Este tren motriz 1.6L Turbo Híbrido es el único motor disponible y viene de serie en todas las versiones (Base, Laredo, Limited y Overland), democratizando la electrificación desde el escalón de entrada.
Cómo se conduce y cuánto consume.
