Javier Fueyo

Las primeras informaciones que surgen indican que el ATS se aprovechará toda la sabiduría de la filial australiana, Holden, quien ha presentado un auto concepto denominado TT36 Torana, también de tamaño medio y con tracción trasera. El Holden Torana utiliza la arquitectura Zeta.
Pero el ATS se aprovecharía de la plataforma Alpha. El exvicepresidente de GM, Bob Lutz, comentaba que la base Alpha es bastante polifacética. Según Lutz, General Motors podría preparar un rival para el BMW Serie 1: un auto compacto con tracción trasera, o alargarla un poco para competir contra el Serie 3, o dejarla tal y como la usa el Pontiac G8 para ofrecer un sedán completo.

De esta manera, GM trabajaría con una buena base para lograr un sedán aplomado y cómodo, con impresionantes 35 mpg en las versiones de 4 cilindros. El diseño del Cadillac ATS seguirá con la línea del CTS pero la modernizará más. En cuanto al sedán insignia y competencia del Mercedes Clase S, el XTS, no se ha adelantado información.

Del auto que sí actualizamos la información es sobre el Buick crossover híbrido. Este modelo, anunciado hace un par de semanas, sería básicamente el Saturn Vue Two-Mode Green Line, crossover que aún no ha amortizado sus costos de desarrollo, y que gracias a la venta de Saturn, no se podrá seguir ofreciendo. Pues bien, el modelo ha sido cancelado.

La razón es que los dealers y los empleados han respondido frenéticamente a este plan. A pesar de ser un auto técnicamente interesante gracias a la posibilidad de conectarse a un enchufe para recargar sus baterías, nadie quiere que un nuevo modelo de la GM reestructurado sea un producto viejo bajo una nueva etiqueta. Gracias a ello la estrategia es por demás acertada: mantener la ingeniería de este crossover, pero transplantarla en una estética e interior completamente nuevos, los cuales harán su debut en 2011.