Javier Fueyo

Estamos ante una de las motocicletas más admiradas de todos los tiempos por los amantes de las dos ruedas, un modelo que lleva produciéndose sin apenas cambios desde 1931 y que ya en los años 50, los hindúes las fabricaban bajo licencia de esta marca. Todo cambió tras la quiebra de la matriz en 1971, momento en el que los hindúes pasaron a producirlas de manera independiente hasta el día de hoy.

La Royal Enfield sigue manteniendo un diseño fiel a los orígenes británicos de la marca y aunque ahora este modelo se renueva, los cambios apenas afectan a su estética, conservando su aspecto original.

La Bullett 500 2013, contará con un motor monocilíndrico de 499 cc, alimentado por un carburador completamente renovado. Este motor Unit Construction Engine (UCE) que cumple con todas las normativas actuales anticontaminación, algo muy importante para la marca.

Se trata de un motor refrigerado por aire y asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, con una baja relación de compresión, que desarrolla 26,1 CV a 5.100 rpm y un par máximo de 40,9 Nm a 3.800 rpm. Un detalle curioso es la posibilidad de arrancar a pedal la Bullett 500 haciendo un de esta manera un guiño al pasado.

La Bullett 500 cuenta con unas enormes llantas, de 19 pulgadas delante, que monta un disco de freno con pinza de dos pistones y 18 pulgadas detrás con un simple tambor, algo que podría haberse mejorado ya que esta moto cuenta con un peso de 193 kg. No podemos olvidar que posee también un eficiente chasis monotubo.

El precio para esta máquina fabricada en Chennai es de 1,53 lakh (2,846.09 USD), un precio que por supuesto es orientativo, ya que las unidades destinadas a exportación tendrán un precio superior.