El tren motor derivará del que disponen los próximos Infiniti M35/M45 (Fuga sedán en Japón), el mismo V6 de 3.7 del actual coupé, siendo su característica más interesante el uso de dos embragues, pero no en la forma reciente. Uno irá dispuesto entre el endotérmico y el eléctrico, mientras el segundo se ubicará entre éste y la transmisión. Además, contará con la posibilidad de conectarse en las futuras estaciones de recarga eléctrica, por lo que este nuevo híbrido podría funcionar como un conmutador eléctrico en tramos citadinos. Para la tecnología de baterías, Nissan se apoya en el gigante NEC, cuya propuesta de ion-litio ofrece el doble de densidad de las de hidruro metálico de níquel hoy tan extendidas en vehículos de semejante propulsión.