Javier Fueyo

Y es que Nissan ha preferido mantener el mismo esquema de diseño que a todos gusta en vez de arriesgarse con una nueva propuesta. El Altima de cuatro puertas recibe un parachoques delantero más envolvente, con nueva disposición de las antinieblas, una parrilla delantera moderna (similar al de la Murano), un conjunto óptico nuevo, un abombado nuevo en el capó, y cómo no, nuevos rines. El interior tiene ligeros cambios respecto al modelo 2009, tanto en acabados como en diseño. El Nissan Almera Coupe, que es básicamente el mismo Infiniti G37, también centra la actualización para el 2010 en los mismos aspectos.

Los Altima modelo 2010 mantendrán los mismo motores hasta ahora disponible, es decir, un 4 cilindros de 2,5 litros y 170 HP para la versión sedán de entrada (a partir de $19,900 dólares), y un V6 de 3,5 litros y 270 HP (24,520 dólares), las dos acopladas a una caja automática tipo CVT. En cuanto al Altima coupé 2010, está como opción una manual de 6 velocidades por $22,440 dólares en el 2,5S y $29,600 para el V6 SR. Como variante ecológica, se mantiene el Altima Hybrid (en carrocería sedán), que combina el motor 2,5 con un generador eléctrico para generar 198 HP en conjunto, y tener un consumo mixto de 35 mpg.

En cuanto al equipamiento más destacable del Nissan Altima 2010 encontramos un sistema de audio BOSE con ocho altavoces y subwoofer, Bluetooth, sillas eléctricas y calefactables, GPS con pantalla táctil de 9,5 pulgadas (opcional), radio satelital XM, disco duro de 9 gigas y cámara de visión trasera.