En ambos casos seguirá montando el propulsor de 6 cilindros, 3,5 litros y 250 HP y 250 lb-ft de torque y llevarán la misma transmisión automática de 5 velocidades (sin modo secuencial) que llevan los motores V8. Con esto se consigue mayor velocidad de punta y logra reducir un poco el consumo de gasolina, llegando a 25 mpg en autopista, aunque mantiene 17 mpg en ciudad.
La versión Rally del Challenger SE cambia estéticamente, adoptando elementos de lujo similares incluso a los del SRT-8. Por ejemplo, los rines de 18 pulgadas, entradas de aire, detalles en cromo, sistema de escape deportivo, franjas de carreras y spoiler, entre otros. El nuevo Dodge llegará a finales de abril, a un precio de 26,490 dólares.
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
