Justo un día después de que Acura informaba de la fecha de lanzamiento del modelo 2009 de su sedán de lujo TL, el grupo BMW revelaba todos los datos oficiales del nuevo Serie 3. Más que de una nueva generación, tenemos que hablar de un facelift y de una actualización de técnica para darle más fuerza y competir con garantías frente a sus renovados rivales, que no son pocos.
Uno de los apartados a destacar antes que nada es la ampliación de su gama de motores, ya que ahora incluye en total diez opciones con potencias que van de los 143 HP en el 318i, a los 306 HP en el 335i. Cinco son a gasolina y cinco a diesel.
A grandes rasgos, el BMW Serie 3 viene con una apariencia más agresiva dada por el rediseño principalmente del cofre, las fascias, los retrovisores y los juegos de las luces.
Por dentro, la cabina está más refinada, gracias a la reconfiguración de diversos controles y el uso de nuevas combinaciones de colores y materiales.
En el apartado del infoentretenimiento cuenta con la siguiente generación del iDrive que presume ser más sencillo en su utilización, así como con el ConnectedDrive que permite usar Internet desde el coche.
Otra mejora se encuentra en el Sistema de tracción xDrive que cuenta con una nueva función del DSC con activación dosificada de los frenos y compensación de par para una mayor estabilidad del coche en curvas.
Los modelos tope de gama como el 335i Coupé y el 335i Cabrio gozan de una caja de cambios automática deportiva de siete velocidades con doble embrague.
Finalmente, y para complementar el tema de la seguridad, cuenta con seis airbags, y cabeceras de activación automática en caso de choque en los asientos delanteros, para reducir el riesgo de sufrir daños en caso de un impacto trasero.
Manejamos el nuevo BMW 335i sedán que, para 2009, recibe unas cuantas mejoras que lo sitúan como uno de los mejores de su segmento.
El modelo 2027 inaugura una nueva generación con una versión híbrida como principal novedad. ...
