Javier Fueyo

Al igual que el Ford V6 Ecoboost que tiene 365 HP  en el mejor de los casos, el 4 cilindros Ecoboost tiene un rendimiento comparable con un motor con dos cilindros más, pero con un consumo bastante contenido. Esta fórmula le ha resultado bastante exitosa a Ford pues su competencia rara vez ofrece este tipo de motores que ofrece gran rendimiento de combustible y prestaciones estupendas, de manera tal que se ha convertido en uno de sus pilares para levantar cabeza de nuevo.

Ahora que Ford pretende centrarse en modelos más económicos y compactos, lanzar un propulsor de 4 cilindros con la tecnologíaa Ecoboost es justo y necesario. El nuevo corazón de los modelos Ford para USA tiene 1,996 centímetros cúbicos y gracias a la ayuda de un turbocargador con intercooler y a la inyección directa de combustible es posible exprimir 230 HP y 240 lb-ft de torque. En la conferencia de lanzamiento, se anunció que la entrega de torque (mayor que en el V6 de 3,0 litros) se hará desde muy bajas rpm y se sostendrá por más tiempo. Además, según el modelo que lleve el Ecoboost, estará en capacidad de rendir más HP o par.

Es probable que uno de los modelos beneficiados por el nuevo Ecoboost sea el Ford Fusion/Mercury Milan, o alguna variante deportiva del nuevo Focus. Es probable que otras beneficiadas sean la próxima generación de la Explorer y la Escape, así como la F-150 (si, una F-150 de 4 cilindros). Podría convertirse también en la versión de acceso al Mustang una vez que se renueve el V6 de este, lo que es seguro es que irá a militar en su división de Europa.
Se espera que Ford lanze su segundo propulsor Ecoboost de 4 cilindros este mismo año, con una cilindrada de 1,4 litros.