Javier Fueyo

Libertad real: el nuevo Multivan PanAmericana no sólo se puede llevar como un utilitario sino que también es lo suficientemente robusto como para llevarlo fuera del asfalto. Aquí viene la solución para muchos ya que la combinación de las funciones de un SUV con las de un auto de trabajo no se ven en cualquier modelo. El Volkswagen Multivan PanAmericana fue presentado como un concepto hace apenas unos meses durante la celebración del IAA, sin embargo será este mayo cuando el auto esté en plena producción.

Con una ayuda extra de 20 milímetros con respecto al piso y las opciones de rines de 17 y/o 18 pulgadas, el nuevo Multivan puede conquistar casi cualquier terreno. En el exterior se notan las defensas terminadas con un efecto de textura y presume de protecciones en los bajos laterales.

En el exterior, detalles como los cristales entintados lucen de maravilla. Los juegos ópticos traseros en terminado humo, una gran parrilla frontal garantiza el enfriamiento del radiador y el logo de PanAmericana cobra protagonismo en los pilares “B”. Al interior puede ser tan confortable o tan funcional como se quiera. A pesar de su espíritu de trabajo, no por ello este Volkswagen ha perdido en la comodidad. Materiales de alta calidad y elementos como el volante forrado en cuero le confieren un estilo muy particular.

En adición al probado 4MOTION, el nuevo Multivan se vende también en tracción delantera, con lo que se incrementa la cantidad de opciones a la hora de decidir la compra. Puede ser en tracción sencilla o total, a diésel o a gasolina, aunque los precios no se han dado a conocer ahora, sí se sabe que los primeros pedidos se estarán dando a principios del mes de mayo.