Rancez Damian

Opel cambia las prioridades de su gama en Alemania: su SUV familiar de acceso cuesta menos que el Corsa y mantiene un motor de gasolina con cambio manual de seis velocidades.

Opel ha dado la vuelta a una de las reglas más habituales del mercado automovilístico con el lanzamiento del Frontera Start, que se convierte en el coche nuevo más barato de la marca en Alemania. Con un precio de partida de 21.990 euros, este SUV familiar de cinco plazas cuesta incluso menos que el Corsa, cuyo precio comienza en 23.340 euros. La fórmula es sencilla: un motor de gasolina de tres cilindros, cambio manual, tracción delantera y un equipamiento esencial para mantener el coste bajo control. Frente a las versiones electrificadas del Frontera, el nuevo acabado apuesta directamente por la mecánica convencional.

Un SUV de acceso con una fórmula muy tradicional

El Opel Frontera Start prescinde de buena parte de los elementos de diseño y equipamiento que suelen elevar el precio de un SUV moderno. Equipa llantas de acero negras de 16 pulgadas, retrovisores exteriores negros y revestimientos también en negro, mientras que la carrocería recibe de serie un llamativo azul Effekt. En el interior, la filosofía es todavía más evidente: en lugar de una pantalla táctil central, el vehículo incorpora un soporte para smartphone. Aun así, mantiene un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en seis posiciones, sensores de aparcamiento traseros y alerta de cambio involuntario de carril.

Por dimensiones, el Frontera Start juega claramente en una categoría familiar. Mide 4,385 metros de longitud, ofrece cinco plazas y dispone de una banqueta trasera dividida en proporción 60:40. El maletero alcanza los 460 litros, una capacidad que refuerza su planteamiento práctico frente a utilitarios más pequeños. Quienes necesiten algo más de funcionalidad pueden añadir el Start Comfort Pack, que incorpora un doble fondo para el maletero y espejos de cortesía en los parasoles delanteros.

21.990 euros para un SUV con tres cilindros y cambio manual

Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado 1.2 de tres cilindros que desarrolla 99 CV, asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia al eje delantero. Es una configuración sencilla y conocida que contrasta con las alternativas mild-hybrid del Frontera, que combinan el mismo propulsor de 1,2 litros con una transmisión automática de doble embrague. La gama también ofrece versiones completamente eléctricas, aunque ninguna consigue el precio de entrada del nuevo Start.

Lo más llamativo es que el Frontera Start cuesta 1.350 euros menos que un Opel Corsa, pese a ser un SUV considerablemente más grande y práctico. El Mokka queda todavía más lejos, con un precio inicial de 27.390 euros. La única excepción dentro de la marca es el Rocks Electric, que parte de 8.190 euros, aunque técnicamente es un cuadriciclo pesado y no un turismo convencional. Por tanto, el Frontera Start se convierte en la verdadera puerta de entrada a los coches de Opel en Alemania.

La estrategia también demuestra cómo los fabricantes están utilizando versiones extremadamente sencillas para mantener precios competitivos en un mercado donde los vehículos nuevos han aumentado considerablemente su coste. Por 21.990 euros, el comprador obtiene un SUV familiar de cinco plazas, 460 litros de maletero y cambio manual, aunque debe aceptar una dotación tecnológica mucho más básica. Además, el modelo no consigue ser el SUV más barato del grupo Stellantis en Alemania: ese reconocimiento corresponde al Citroën C3 Aircross YOU, que parte de 19.190 euros. Aun así, el nuevo Opel Frontera Start resulta especialmente llamativo por convertirse en el modelo más económico de toda la gama de turismos de la marca.