Recientemente, se han dado a conocer los detalles concretos del kit de preparación HGTE para el 599 GTB Fiorano. En las siglas (Handling GT Evoluzione), ya se nos indica parte del objetivo final que se han marcado en Maranello: aumentar el control, eficacia y disfrute de su bestia deportiva de 620 HP. El motor original, el estratosférico 6.0 V12, no recibe un aporte extra de potencia, aunque otros importantes elementos de la técnica de la bala italiana sí aumentan el rendimiento.

En primer lugar y bajo el apartado que Ferrari denomina ‘Handling’, la marca italiana propone en el kit HGTE varias modificaciones en las suspensiones con una altura de la carrocería rebajada respecto al suelo 10 mm, pequeños ajustes de configuración y reglaje en los modos Sport y Race (regulables desde el Manettino -mando colocado en el volante que además de las suspensiones, también regula y ajusta el control de tracción, el diferencial electrónico y la caja de cambios), muelles más rígidos (un 17 por ciento delante y un 15 por ciento detrás) y barras estabilizadoras con un diámetro mayor (con 25 mm más). Acompañan a todos estos cambios en las suspensiones dentro del apartado Handling unos neumáticos específicos de mayor agarre (un 8 por cierto, según Ferrari) y unas llantas de aleación forjadas de nuevo diseño y mucho más ligeras.

En el 599 GTB Fiorano HGTE, Ferrari también quiere mejorar levemente las prestaciones. Para ello, incorpora un nuevo sistema de escape con cuatro salidas con dos niveles de acabado. Por si esto fuera poco, la transmisión automática secuencial F1 recibe mejoras que hacen disminuir el tiempo de cambio de marcha (sólo se tarda 85 milisegundos), mientras que el acelerador pasa a tener una respuesta mucho más rápida.

La estocada del paquete la ponen diversos cambios en el aspecto exterior del 599 Fiorano, con un rediseño de la parrilla frontal con nuevas inserciones cromadas. Por su parte, los logotipos del Cavallino Rampante presentes en la zona delantera y trasera aumentan su brillo, enfatizándolos aún más.