Javier Fueyo

Otra de las marcas que aprovecha la noche previa del Salón para adelantarse a todos los lanzamientos (o no perder impacto ante la avalancha de novedades que suceden los días de prensa) es Ford, que acaba de lanzar la nueva generación del Ford Focus, incluyendo el sedán, hatch, station wagon y el rabioso y ya conocido ST -el RS todavía no lo deben-.

Como era de esperarse, la gama de motores incluyen al nuevo de gasolina EcoBoost 1.6 y motores diesel Duratorq TDCi 1.6 y 2.0 actualizados y que incluyen el sistema Start&Stop, con ello el diesel 1.6 L 1.6 ofrece emisiones de 109g/km de CO2. Para el ST se echará mano de un 4 cilindros 2.0 litros también EcoBoost capaz de entregar 247 caballos y 266 lb-pie de torque, sumado al nuevo sistema torque-vectoring power control y una caja manual de seis relaciones.

Desarrollado en Europa para ser vendido en más de 120 mercados de todo el mundo con el 80 por ciento de partes en común, el Focus de la próxima generación es el modelo clave creado a partir de la nueva plataforma global para el segmento C de Ford Motor Company. Esta plataforma servirá de base para un mínimo de diez vehículos por todo el mundo y llegará a los dos millones de unidades de producción anual para 2012

En materia de equipamiento destaca del Focus como el Sistema de Seguridad a Baja Velocidad (Low Speed Safety System), Asistencia Activa de Aparcamiento (Active Park Assist), Alerta de Cambio en el Carril (Lane Keeping Aid) y el Control de Par Vectorial (Torque Vectoring Control). De lo más destacado es el interior, demostrando un verdadero avance respecto de la anterior generación, con buenos materiales y ensamble, mientras que la innovación más significativa es la inclusión del sistema MyFord, que permite al conductor gestionar múltiples apartados del auto mediante comandos verbales o através de una pantalla táctil de 8 pulgadas.