.jpg&description= Pontiac acaba de confirmar el nombre comercial del pick up Sport Truck. Se llamará G8 ST y se verá como modelo 2010. Está basado en el concepto del extinto Chevy El Camino, llevándolo a la modernidad con un motor eficiente, tecnología avanzada y un diseño que no parece en ningún momento el de una pick-up. Con un mercado a la baja por los elevados precios de la gasolina, la máxima está bien clara: "renovarse o morir". "Pin It")
El Pontiac G8 ST es una pick-up deportiva basada sobre la base de un automóvil y cuenta con una capacidad de remolque de 3,500 libros gracias a su motor V8 con Active Fuel Management acoplado a una caja de 6 velocidades.
El platón de carga de 74 pulgadas con cubierta de plástico cuenta con una agradable apariencia a la vista, sobre todo por sus escapes dobles a cada costado del auto. El resto de la carrocería es de líneas coherentes y atractivas, dejando en claro que es un Pontiac, incluso en el interior.
Después de 18,000 opciones para nombrar al Sport Pick-up de Pontiac, la marca ha decidido irse por el inicial: G8 ST. Esta legendaria configuración regresará al mercado norteamericano a finales del 2009, como modelo 2010.
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El fabricante de autos estadounidense apoyará varias iniciativas de la federación.
Tal y como los rumores anticipaban, General Motors ha decidido prescindir de Pontiac y ha hecho el anuncio oficial: para finales de 2010 terminará la vida de la marca. El destino de Saab, Saturn y Hummer se decidirá a fines de este año.
El proyecto que parecía ser el renacimiento de la leyenda del Chevy ElCamino ha llegado a su fin. El Pontiac G8 ST estaba casi listo, estaba a poco tiempo de su lanzamiento, y gracias a la crisis económica y a la incertidumbre sobre la supervivencia de la marca, parece que en General Motors han ordenado que se archive la pick-up deportiva.
Contrariamente a lo que había anunciado, Pontiac sí ofrecerá un motor V6 en su nuevo pick up G8 Sports Truck. En un primer momento, GM había asegurado que sólo habría una opción mecánica: el V8 de 6 litros y 361 HP, que anima al G8 GT sedán. Los elevados precios de la gasolina y la obsesión de la industria por presentar modelos con una buena economía de combustible han hecho a los responsables de producto de GM recapacitar sobre la decisión.
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