Puede que piensen que no es el mejor momento para sacar al mercado un lujoso deportivo de altas prestaciones como el nuevo Porsche Panamera, sin embargo, por si les sirve de referencia, esa marca de “utilitarios” italianos llamada Ferrari acaba de decir que en el pasado 2008 incrementó sus beneficios en lo que va de año un 15,2 por ciento. Ya ven, cosas de la crisis. En Porsche, y más visto el éxito del Cayenne, llevan mucho tiempo dándole vueltas a lo de su coupé de cuatro puertas, y aquí está.
El Panamera comenzará su andadura con motores de gasolina en configuración V8, con cajas de cambios manuales o automatizadas PDK y propulsión trasera o total. La versión de acceso corresponde al Panamera S, equipada por el V8 de 4,8 litros con 400 caballos. Anuncia un paso de 0 a 100 KM/h de 5,4 segundos, una velocidad máxima de 283 km/h . Su precio se establece en los 89.800 euros. Sobre este motor, Porsche tendrá la versión Panamera 4S, que mantiene los 400 caballos pero aporta la tracción total y por 93.800 dólares. Esta última ofrece un 0 a 100 km/h de 5 segundos, 282 km/h de de velocidad máxima.
Como no podía ser de otra forma, el Panamera también tendrá versión Turbo, equipado con el mismo 4.8 pero sobrealimentado con dos turbos. Rinde 500 caballos y anuncia prestaciones realmente impresionantes, como los 4,2 segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h o una velocidad máxima de 303 km/h. Costará 132.600 dólares. Como novedad en Porsche, todos los modelos equipados con cambio PDK dispondrán de la función Start and Stop.
El interior del Porsche Panamera está configurado con cuatro sillas independientes. El maletero ofrece una capacidad de 445 litros para los S y 4S, mientras que el Turbo la reduce hasta los 432 litros. Permite abatir los asientos traseros, ampliando esta capacidad hasta los 1.250 litros. De serie contará con los airbag convencionales más uno de rodilla, dejando en opción los laterales traseros.
En Porsche presumen que el Panamera será el primer modelo de producción que cuente con más de 2.400 centímetros cuadrados de membranas de audio, repartidas entre 16 altavoces dirigidos por 16 canales de amplificación con más de 1.000 vatios de potencia de salida, más un subwofer activo con un amplificador de 300 vatios realizados por el especialista de sonido alemán Burmester. Lujo y deportividad de la más alta categoría.
La firma Porsche ya trabaja en nuevas carrocerías del recién estrenado Panamera. Las variantes descapotable y coupé de dos puertas podrían ser las siguientes.
Falta poco más de un mes para que el Porsche Panamera empiece a venderse en Europa, pero es tanta la expectativa que lleva a cuestas el modelo que no nos aguantamos y viajamos hasta Alemania para estar frente al volante del cuarto Porsche, uno de los más polémicos pero quizá también uno de los que más éxito tendrá para la marca
Con la seriedad que caracteriza a los alemanes, Porsche cumplió la promesa de develar oficialmente al Panamera en el Autoshow de Shanghai. El primer sedán de la marca ha sido el centro de atracción. En septiembre será la fecha estrella para comercializarlo.
