SRT, la renacida división de alto desempeño de Ram, prepara el regreso de las street trucks con un proyecto que busca recuperar el espíritu de las legendarias pickups de alto rendimiento de principios de los 2000. La Ram 1500 Rumble Bee no será solo una edición especial, sino una familia completa de camionetas enfocadas en potencia, aceleración y manejo deportivo.
En este sentido, la versión más extrema de la familia será la Rumble Bee SRT, equipada con el conocido motor Hellcat V8 supercargado de 6.2 litros. El propulsor desarrolla 777 caballos de fuerza y 680 libras-pie de torque, cifras que colocan a esta pickup dentro del territorio de los superautos modernos. Ram asegura que puede acelerar de 0 a 60 mph en apenas 3.4 segundos y completar el cuarto de milla en 11.6 segundos a 116 mph.
La marca también apunta a una velocidad máxima cercana a las 170 mph, un registro inusual para un vehículo de este tamaño y configuración. Según ejecutivos de la compañía, el modelo ya habría superado el récord histórico impuesto por la Dodge Ram SRT-10 de motor V10 derivado del Viper, considerada durante años como la pickup de producción más rápida del mundo.
A diferencia de proyectos anteriores, Ram no planea limitar el Rumble Bee a una sola versión costosa. La estrategia contempla varias configuraciones para ampliar el mercado y convertir el concepto de muscle truck en una línea permanente dentro del catálogo de la marca.
El modelo de entrada utilizará un motor Hemi V8 de 5.7 litros con 395 hp y 410 lb-ft de torque. Más arriba estará la variante Rumble Bee 392, impulsada por el V8 de 6.4 litros y 470 hp. Finalmente, el tope de gama será la agresiva SRT de 777 hp.
Todas las versiones incorporarán tracción integral con posibilidad de enviar toda la potencia al eje trasero mediante un sistema de desconexión frontal. La marca también ofrecerá un diferencial de deslizamiento limitado y un sistema denominado E-Spool, diseñado para optimizar arrancadas de drag racing y permitir burnouts controlados.
Uno de los aspectos más llamativos del Rumble Bee es su configuración de carrocería. Ram combinó una cabina Quad Cab con caja corta, creando una pickup 13 pulgadas más corta que una Ram 1500 convencional. El resultado es una silueta más compacta y musculosa, claramente inspirada en las street trucks clásicas estadounidenses.
La camioneta presenta salpicaderas ensanchadas, suspensión rebajada y una postura más ancha para mejorar la estabilidad y el agarre. Algunas versiones incluirán suspensión neumática capaz de reducir todavía más la altura de manejo.
El frente fue rediseñado con enormes entradas de aire destinadas a mejorar el enfriamiento y la carga aerodinámica. También incorpora un splitter frontal de gran tamaño y un spoiler trasero funcional desarrollado específicamente para mantener estabilidad a altas velocidades.
Las versiones 392 Track Pack y SRT utilizarán neumáticos traseros de 325 milímetros montados sobre rines de 22 pulgadas, dimensiones similares a las empleadas en deportivos de muy alto desempeño.
Aunque el enfoque principal es el desempeño, Ram no descuidó el equipamiento interior. El Rumble Bee contará con acabados deportivos, paletas de cambio de aluminio, sistema multimedia de hasta 14.5 pulgadas y un sistema de audio Harman Kardon con 19 bocinas. A pesar de sus capacidades deportivas, la pickup conservará capacidades utilitarias competitivas. Ram asegura que podrá remolcar cerca de 8,890 libras y transportar más de 1,100 libras de carga útil.
El lanzamiento de lq Rumble Bee está previsto para finales de 2026, mientras que las variantes 392 y SRT llegarán durante 2027. Aunque todavía no existen precios oficiales, se espera que la versión más radical supere fácilmente la barrera de los 100,000 dólares.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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