El gobierno sueco reiteró esta semana su rechazo a la nacionalización del fabricante de automóviles para evitar su quiebra, pese al riesgo de desaparición de la marca, que busca comprador desde hace un año. Además, la ministra sueca de Industria, Maud Olofsson, señaló que su gobierno estaría dispuesto a avalar un eventual crédito del Banco Europeo de Inversiones para intentar salvar a Saab, pero descartó la compra u otro tipo de ayudas solicitadas también por General Motors.

"El Gobierno ha cerrado la puerta a la posibilidad de adquirir fábricas de automóviles. No es nuestro plan ni nuestra estrategia de negocio, y creemos que no sería una alternativa realista", declaró la ministra.

Además, la titular sueca de Industria afirmó que se siente "muy decepcionada" con GM y criticó duramente la manera como el grupo pretende deshacerse de Saab después de dos décadas como propietario mayoritario. "No han tomado ninguna responsabilidad como dueños de Saab y ahora pretenden trasladar esa responsabilidad a los contribuyentes suecos", declaró Olofsson.

Otra posibilidad de supervivencia para Saab podría venir de una unión con el fabricante alemán Opel, subsidiaria también de la estadounidense y también en situación crítica.

Por el momento, Saab continuará su producción y planes de lanzar tres nuevos productos que están en la agenda de aquí a mitad de 2010. El diseño y la manufactura estarían concentrados en Suecia, donde se construirían los nuevos 9-3X y 9-5; sin embargo, estaba previsto que el también nuevo 9-4X crossover fuera construido en México.

Saab, que el pasado año produjo unos 94,000 vehículos, brinda empleo a unos 4,100 trabajadores en Suecia, la gran mayoría en la fábrica de Trollhättan, al suroeste del país.