Javier Fueyo

Este sedán del segmento D se renovó por completo este año y atrapa las miradas con el diseño, para no perder la tradición en Citroën. Pero esta vez no divide al estadio entre odios o amores, pues es claro que el nuevo C5 es hermoso por donde se le mire. También es de destacar la elevada calidad del habitáculo, así como su abundante tecnología y equipamiento. El auto de exhibición monta un propulsor 2 litros y 140 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 4velocidades y mando secuencial. También estará disponible una versión de 3 litros y 210 HP si las cosas marchan bien. Su precio será de 140 millones para el 2 litros, unos 63.000 dólares, algo elevado.

La familia C4 también está presente con todos los fierros: están el hatchback de 5 puertas en las acostumbradas motorizaciones de 1,6 (este en exhibición) y 2 litros totalmente inalterados, no así el exterior, que muestra un ligero lavado de cara. El sedán, apodado Pallas fue lanzado a principios de este año en el país y se muestra ahora como la oferta de la marca en el rango de los 30 mil dólares. No podían faltar las versiones Picasso, que son las MPV familiares con posibilidad de 5 (la que está en el stand con un portaequipajes adicional) o 7 plazas, y en las cuales se destaca un diseño armónico y soluciones prácticas por doquier. Una réplica del C4 WRC de Sébastien Loeb adornó el stand con el tricolor de su carrocería.

Sigue en la lsita el C3 Pluriel, que es pequeño auto coupé-convertible con increíble versatilidad que parte del conocidísimo C3 de 5 puertas que también estuvo firme. Equipa el motor 1,6 litros de 110 HP del Grupo PSA y lo acopla a una transmisión semiautomática “Sensodrive”. Es un auto para caprichosos, pues el juguete supera los 81 millones de pesos (37.000 dólares al TRM de hoy, aproximadamente).

El benjamín de Citroën no podría faltar: el C2 se mostró ante el público en un intenso tono rojo en la misma versión que se ve en las vitrinas cafeteras, en el motor 1,4 a gasolina aunque también está disponible para la venta en la variante Diesel. A este lo acompañaba el más veterano de la marca: el Xsara Picasso, que ha demostrado tener acogida por la familia colombiana y que para el 2009 tendrá ligeros cambios en el exterior para prolongarle un poco más la vida.

Repite otro de los autos que robaron el show en el certamen del 2006: el C6. Este imponente sedán de lujo de líneas fuertes y excéntricas descrestó a los asistentes con su despampanante tecnología que recuerdan por qué Citroën ha sido siempre pionera en este campo. Tanto artilugio y espacio acompañado de un motor V6 de 3 litros, estará destinado a chequeras muy generosas, pues hay que desembolsar cerca de 230 millones para obtener uno (110 mil dólares). No se ha estacionado en el stand, pero próximamente lo hará.