Seguramente el hecho de que el Camaro es claramente más potente y que, incluso, ha vendido más ejemplares que el pony de Ford en los últimos meses ha sido uno de los motivos importantes para que la marca del óvalo azul deje entrever que dentro de muy poco -muy probablemente durante el Autoshow de Los Ángeles 2009 a principios de diciembre- su deportivo insignia, el Mustang, reciba nueva motores a lo largo y ancho de la gama.
En la parte "baja" de la gama, el actual y veterano V6 de 4.0 litros y apenas 210 caballos, será reemplazado por un 3.7 litros multiválvula con una potencia que pudiera rebasar sin problemas los 300 HP. Lo queda por saber de este motor es si conservará el sistema de inyección multipunto o si recibirá inyección directa proveniente de la familia Ecoboost; con esto igualará al Camaro no sólo en potencia, sino también en tecnología.
Por su parte, el GT recibirá el largamente anticipado V8 de aluminio de la nueva familia "Coyote". Este nuevo 5.0 litros también tendrá cabeza de 4 válvulas por cilindro y una potencia en torno a los 400 caballos. Adicionalmente, al GT se le unirá un paquete para pista o "Track Pack" que incluirá rines de mayor diámetro, frenos más grandes y potentes, ruedas Pirelli más "pegajosas", suspensión más baja y firme, y el regreso del anagrama "5.0" en las salpicaduras delanteras; un elemento clásico en el Mustang.
Como cereza en el pastel, se habla de que también pudiera llegar una variante biturbo de éste motor denominada "Road Runner" que pudiera dar vida al futuro GT500. Este V8 sobrealimentado pudiera rozar los 600 caballos de potencia. Habrá que esperar.
| V6 3.6, 24 válvs., 306 HP | V6. 3.7, 24 válvs., 310 HP (est.) | |
| V8 6.2, 16 válvs., 400-426 HP | V8 5.0, 32 válvs., 400 HP (est.) | |
| V8 6.2 súpercargado, 16 válvs., 550 HP (1) |
V8 5.0 biturbo, 32 válvs., 600 HP (est.)(2) |
(1) Este motor correspondería a una versión Z28 que no es oficial, pero que pudiera llegar al mercado en 2011 ó 2012. El motor ya existe en Corvette ZR-1 y Cadillac CTS-V aunque con diferentes cifras de potencia.
(2) Esta variante tampoco está confirmada, pero serviría de base al futuro GT500, que sería rival natural del Camaro Z28.
Aquí te presentamos el video del nuevo Porsche Boxster Spyder el cual será presentado en el próximo Salón de Los Ángeles. Este carro deportivo convertible pesa apenas 1,275 kg con lo cual se convierte en el modelo más ligero de Porsche. El Boxster Spyder cuenta con un motor bóxer de seis cilindros y 3.4 litros que desarrolla 320 caballos de potencia.
Porsche ha dado a conocer las primeras imágenes oficiales del nuevo Boxster Spyder 2010. El carro debutará en el próximo Salón de Los Ángeles y, como rasgo más destacado, es un peso pluma: 1,275 kg (2810).
Una camioneta ultra capaz en condiciones difíciles del terreno.
