Javier Fueyo

El evento que organiza Volkswagen la noche previa al Salón de París fue el escenario de la presentación en sociedad del nuevo Golf BlueMotion. Con un consumo un 15% menor en comparación con el modelo anterior.

Propulsado por un TDI de 1.6 litros de nuevo diseño, tiene un rendimiento de 73 mpg; con unas emisiones de Co2 de sólo 85 g/km. Eso, al tiempo que es capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a las 125 mph.

Gracias a una construcción ligera y a diversas medidas adoptadas como llantas de resistencia limitada a la rodadura, una transmisión de marchas más larga (cambio manual de 5 velocidades), sistemas como el Start/Stop y el de recuperación de la energía de frenado, ha sido posible alcanzar el consumo más bajo de la historia del Golf.

En cuanto a la aerodinámica, la cara frontal del nuevo Golf disminuye en 0.03 m2 y el coeficiente aerodinámico en casi un 10%. La aerodinámica de la versión BlueMotion ha sido perfeccionada gracias a un chasis rebajado 15 mm, un alerón, elementos aerodinámicos laterales sobre el vidrio trasero, una parrilla cerrada y rejillas de las entradas de aire parcialmente cerradas, revestimientos especiales de los bajos, canales de refrigeración de los frenos optimizados y alerones en las columnas C.

Todos estos detalles le dan al Golf BlueMotion un coeficiente aerodinámico de 0.27, que lo sitúa entre los mejores de su segmento.