Con un peso en vacío inferior a 660 libras, el Spartan-V consigue unas prestaciones propias de una moto, con una velocidad punta de 174 mph y una aceleración de 0 a 62 mph en 3,0 segundos. También toma de la propia Ducati 1198 ciertos elementos, como el cuadro de instrumentos, al que se suman asientos Sparco homologados para la competición, suspensión Ohlins y frenos deportivos Wilwood.
El escaso peso se debe a una carrocería íntegramente confeccionada con fibra de carbono, que viste un chasis de acero de alta resistencia. Por su parte, el motor va asociado a un cambio manual de seis velocidades que transmite toda la potencia al eje trasero.
El modelo no está homologado para calle, y esto se debe a que su carrocería carece de muchos elementos básicos en los carros "comunes y corrientes", como son las luces frontales o el vidrio panorámico. Las líneas son bastante aerodinámicas y vienen acompañadas de unos rines de 17 pulgadas.
Las mismas unidades que los espartanos -capitaneados por Leonidas- usaron en la batalla de Termpilas tendrá el Spartan-V: exactamente 300. Se venderán por todo el mundo a un precio equivalente a 84,500 dólares americanos, a lo que habrá que sumarle los impuestos propios de cada país.
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