Toyota prepara el regreso de la octava generación del Celica después de confirmar oficialmente que el legendario coupé volverá a la gama. Aunque todavía se conoce provisionalmente como Celica Sport, la marca japonesa ya ha registrado el nombre GR Celica, una denominación que encajaría perfectamente con la creciente familia de modelos deportivos de Gazoo Racing.
El nuevo Celica no utilizará una plataforma exclusiva, sino que estaría estrechamente relacionado con la arquitectura de próxima generación del Toyota Corolla. Esta decisión permitiría reducir los costes de desarrollo y producción, al tiempo que conservaría una configuración mucho más enfocada al rendimiento gracias a un chasis específico y a la tracción integral de serie.
El gran protagonista será un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros denominado G20E. Esta mecánica ya está siendo utilizada en las pruebas de desarrollo de otros deportivos de Toyota y podría alcanzar alrededor de 400 CV en una versión de carretera, mientras que sus variantes de competición superarían los 600 CV. Además, todo apunta a que estará acompañado por un sistema híbrido autorrecargable.
Toyota quiere que el Celica tenga una personalidad mucho más radical que el nuevo Honda Prelude. Mientras el coupé de Honda utiliza una arquitectura derivada del Civic, tracción delantera y un sistema que simula cambios de marcha, el futuro deportivo de Toyota apostará por motor turbo, electrificación, cuatro ruedas motrices y una configuración claramente orientada al conductor.
La caja de cambios manual de seis velocidades será una de las grandes armas del GR Celica. Toyota también ofrecería una transmisión automática de ocho relaciones para quienes busquen mayor comodidad, pero mantener el cambio manual demuestra que Gazoo Racing pretende conservar una conexión directa entre conductor y automóvil en una época dominada por las transmisiones automáticas.
La tracción integral procederá de la experiencia del GR Corolla y tendrá un papel fundamental en el comportamiento del coupé. El sistema AWD permitirá aprovechar mejor la potencia del nuevo motor turbo y mejorar la capacidad de tracción al acelerar, además de proporcionar una mayor estabilidad cuando el conductor busque exprimir el chasis en carreteras de curvas o circuitos.
El regreso del Celica también encajará en una ofensiva deportiva mucho más amplia de Toyota. El futuro GR Celica podría convivir con las nuevas generaciones del GR 86 y GR Supra, mientras que el esperado deportivo de motor central podría recuperar el nombre MR2. Por encima de todos ellos se situará el espectacular GR GT, convirtiendo a Gazoo Racing en una auténtica división de altas prestaciones.
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