Volvemos a lo de siempre. Si mezclamos la subida del precio de la gasolina con la crisis financiera que se vive en USA, el cocktail es explosivo: bajarán las ventas. No es que haya habido una recesión generalizada en el mercado del automóvil, si no que ciertos segmentos se han visto más afectados que otros. Y si hay uno que se lleva todos los negativos honores ese es el mercado de los trucks.
Las dos primeras firmas automovilísticas mundiales por número de ventas, GM y Toyota, se han visto especialmente dañadas por la situación. Lógico, por otra parte, si tenemos en cuenta su volumen de fabricación.
Para salir de la situación, General Motors ha decidido recortar drásticamente la producción de este tipo de vehículos a partir de julio. 88.000 pick-ups y 50.000 SUVs de los previstos inicialmente no verán nunca la luz. Las factorías afectadas serán las de Flint y Pontiac, en Michigan, las de Oshawa y Notario, en Canadá, y la de Janesville, Wisconisn y los modelos con recortes, el Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon y GMC Yukon XL.
Toyota ha hecho un tanto de lo mismo con los Tundra y los Sequoia, después de que las cifras de venta de ambos modelos en 2007 no cumpliesen las expectativas. Sin embargo, no parece ser suficiente. Las 376.000 unidades que ha declarado tener en inventario en el mes de febrero frente a las 348.000 del mismo periodo del año anterior esconden una realidad más bien preocupante. Habitulmente, altos niveles de inventario significa altos volúmnes de venta. No obstante, en el caso de Toyota y Scion no ha sido así. En el primer trimestre del año sus ventas han caído un 5,1 por ciento.
Conclusión: Toyota ha calculado mal su producción o al menos no ha sabido acomodarla de los altos precios de la gasolina, que han provocado una fuga masiva del comprador de trucks hacia otros vehículos más económicos.
Para muestra, los 58 días de media que tardaron en llegar a los dealers los vehículos de Toyota y Scion, el 1 de marzo, un record desde 2003, señala Automotive News. Es decir, caen las ventas, pero hay demanda. La cuestión es de qué vehículos, y estos no son otros que Prius, Camry, Corolla o Yaris.
La buena noticias para el comprador es que, con esta sobreabundancia de trucks y SUVs, los dealers están ansiosos por colocar estos productos en el mercado. Si estás pensando en adquirir uno de estos vehículos, podrías encontrar buenos incentivos para la compra en forma de descuentos, rebajas o financiación. |
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Presentada en el pasado Salón de Chicago, la Denali XT representa el nuevo soplo estético que GMC está dando a sus modelos. En cierto modo, esta concept podría ser la tabla de salvación, junto al futuro SUV light GMC Terrain de la marca. Pero no sólo eso, la Denali XT es un ejemplar destecado de la nueva raza pick ups de aspecto futurista que han sido del agrado del público en los últimos auto shows. Sin ir más lejos, la Pontiac G8 Sport Truck con quien comparte plataforma.
La popular pick-up Tacoma ya está en vitrinas como modelo 2009, ofreciendo precios que arrancan en $15,170 dólares. El nuevo modelo de Toyota incluye ahora de serie en todas sus versiones control de estabilidad (VSC) y de tracción (TRAC), a los cuales se les suman airbags laterales y de cortina y diferencial de deslizamiento limitado, entre muchas más.
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