Este año participaron cerca de 4.000 proyectos de los cuales un jurado integrado por varios miembros de la compañía eligió a treinta que pasarían a ser votados a través de internet por el publico, dentro esa primera tanda de finalistas quedaron los proyectos de dos colombianos y a su vez representantes por América Latina, el 50x de Gustavo Hernández y el RD de Carlos Arturo Torres Tovar que terminó como merecedor del primer puesto.
En la etapa de votaciones de los 30 primeros finalistas el proyecto de Gustavo Hernández se quedó en el camino mientras que el de Arturo Tovar pasó a la ronda de los 10 finalistas, esto generó un sorprendente nacionalismo que se vio reflejado en la página social Facebook donde se crearon cerca de 10 grupos invitando a votar por el proyecto del colombiano, y eso se notó en las votaciones.
Finalmente el proyecto del estudiante de diseño industrial fue el ganador del primer puesto, por primera vez un proyecto latinoamericano ocupa el lugar más alto del podium en este concurso.
El proyecto de Arturo Tovar llamado ‘RD’ consiste en un monoplaza de tres ruedas pensado para grandes recorridos de un punto de la megapolis al otro, funciona principalmente gracias a una articulación la cual no solo le brinda dirección sino también hace que sea capaz de compactarse en momentos de alto trafico y bajas velocidades, y permanecer bajo a gran velocidad para mantener una mejor estabilidad; en la cabina del conductor, el timón permanece anclado al panorámico permanentemente y muestra la información necesaria durante el trayecto por ordenes de voz por parte del conductor. El diseño está inspirado en la imagen de un gato, para darle identidad con la marca del felino.
El segundo y tercer puesto lo ocuparon el turco Emre Yazici con su concept llamado ego y el chino Lou Ke con OXO, su proyecto. El prototipo RD será construido a escala real y presentado en el próximo Salón del Automóvil de Shangai en el 2009.
Flavio Manzoni podría ser el director del nuevo centro de diseño de Ferrari. Todo parece indicar que los eternamente dependientes de Pininfarina han decidido establecer su propia línea de diseño local para renovar a la marca del cavallino rampante.