Javier Fueyo

Hemos de recordar que Honda le apuesta fuertemente al hidrógeno como el combustible del futuro, y por ello, sus grandes investigaciones en autos del mañana se centran en este gas tan volátil. Sin embargo, estos autos serán el futuro mediano-lejano de la firma, mientras que a corto plazo se aventuran por los híbridos y eléctricos.

Gracias a la nueva legislación de California, cada fabricante deberá ofrecer cierto número de autos sin emisiones si quieren vender todo su portafolio en el Estado que más vehículos compra en USA. Estamos hablando de más de un millón de vehículos al año solamente en ese estado, por lo cual Honda haría un auto eléctrico para complementar al FCX Clarity , híbridosy demás modelos (no tan ecológicos).

Dado que aún faltan dos meses para su presentación conceptual y al menos 4 años para verlo fabricar en masa, no conocemos los detalles técnicos. Lo más seguro es que utilicen un ‘molde’ para su carrocería similar al del FCX Clarity e Insight Hybrid, de la misma manera que las baterías las surtiría JS Yuasa.

Si nos remitimos a la historia, Honda lanzó en 1997 un auto completamente eléctrico –también para cumplir con las leyes de California-. El EV Plus competía con el EV1 de General Motors, se fabricaron 340 unidades que se distribuyeron bajo leasing y era capaz de rendir hasta 120 millas, con una velocidad máxima de 80 mph. Gracias a años de desarrollo, el nuevo Honda eléctrico podría triplicar o cuadriplicar las cifras de rendimiento y autonomía, además de ser más asequible al público.