Volkswagen ha desvelado los precios oficiales del Atlas 2027, una nueva generación que apuesta por un diseño más deportivo, un interior de mayor calidad y un importante salto tecnológico. Sin embargo, todas estas mejoras llegan acompañadas de un incremento en la tarifa. El modelo de acceso parte desde 41.600 dólares, a los que hay que sumar 1.525 dólares por destino, elevando el precio total hasta 43.125 dólares, es decir, 2.350 dólares más que el Atlas saliente.
El acabado SE, que abre la gama, incorpora ahora de serie sensores de aparcamiento delanteros y traseros, un doble cargador inalámbrico para móviles, un cuadro de instrumentos digital de 10,1 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas y un portón trasero eléctrico con apertura manos libres. La tracción total continúa siendo opcional y supone un sobrecoste de 2.000 dólares.
El siguiente nivel, SE con Technology, arranca en 47.125 dólares e incorpora llantas de 20 pulgadas, una pantalla multimedia de 15 pulgadas, iluminación ambiental ampliada, nuevos detalles estéticos y una capacidad de remolque de hasta 5.000 libras, convirtiéndose en la versión más interesante para quienes necesiten remolcar con frecuencia.
La versión SEL R-Line añade un aspecto más deportivo, techo panorámico, faros LED de proyección, tapicería de cuero, asientos traseros calefactados y ventilados, además de iluminación ambiental de 30 colores. Su precio comienza en 53.635 dólares, incluyendo ya la tracción total de serie.
En lo más alto de la gama se sitúa el SEL Premium R-Line, cuyo precio asciende hasta 58.135 dólares. Esta versión incorpora tapicería de cuero Nappa, llantas de 21 pulgadas, asientos delanteros con masaje, equipo de sonido Harman Kardon de 14 altavoces y retrovisores eléctricos abatibles, posicionándose como uno de los SUV generalistas más caros de su segmento.
Aunque el Volkswagen Atlas 2027 ofrece una excelente habitabilidad y un equipamiento muy completo, su subida de precio hace que algunos rivales resulten más atractivos. El Hyundai Palisade, el Kia Telluride y el Honda Pilot mantienen una relación entre precio y equipamiento muy competitiva, especialmente en sus acabados superiores.
El Subaru Ascent también gana protagonismo gracias a que incluye tracción total de serie, volante calefactado, portón eléctrico y asientos delanteros calefactados desde el acabado básico, todo ello por un precio inferior al de muchas versiones del Atlas. Volkswagen mejora claramente su SUV, pero el incremento de precio podría hacer que muchos compradores miren antes hacia alternativas coreanas o japonesas con una propuesta de valor más equilibrada.
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