A lo largo de cinco generaciones el Golf GTI ha sido uno de los modelos más rentables para la firma alemana Volkswagen despertando pasión y admiración por donde quiera que se le vea.
Día a día cada vez más personas caen rendidas ante los encantos de dicho automóvil, el cual a pesar de no ser el más rápido ni deportivo del segmento, si que cuenta con un extenso séquito de fieles seguidores.
La imagen y espíritu de dicho vehículo lo han colocado como el blanco preferido para desarrollar versiones especiales mucho más rabiosas y llamativas como en el caso del R32, el R20T, etcétera. El V50 es verdaderamente atractivo.
Aunque mecánica y estéticamente está basado en el GTI base, ésta nueva versión cuenta con un ajuste en la computadora central que ayuda a que su motor 2.0 litros alcance los 250 HP, un kit aerodinámico que aumenta su presencia visual, asientos y volante deportivos, rines de 18 pulgadas con neumáticos P Zero 225/40 R18 , discos con pinzas de freno iguales a las que se utilizan en el modelo R32, y sistemas ESP + ABS + TCS + EBD.
Una vez cumplida la meta de un millón de unidades, se considera esta primera fase de la llantera cumplida
La fábrica de Volkswagen ubicada en la ciudad de Puebla, en México, entra en paro técnico y no, no se debe a la amenaza de la gripe porcina. VW había anunciado con anterioridad la suspensión de actividades debido a la disminución de la demanda de algunos de los modelos construidos allí.
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