El techo está dividido en dos piezas mecánica y cinemáticamente muy bien detalladas para adaptarse a las dimensiones del ya no tan compacto alemán, que ha crecido a lo largo y ancho permitiendo que la cajuela albergue 310 litros cúbicos con el techo cerrado y 180 con el techo abierto. Estas últimas medidas se compensan con el espacio tras los asientos.

El nuevo Z4 no sólo accedió a la moda del techo rígido, sino a la optimización de la energía sin comprometer su caracter deportivo. Este BMW tiene un sistema de recuperación en frenada para liberar al alternador de trabajo (menos resistencia al motor); diferentes elementos satélites del motor se acoplan sólo cuando es necesario; los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y recibe un indicador de marcha de cambio adecuada. Para no comprometer el desempeño, se ha recurrido a un porcentaje mayor de materiales ligeros y el diseño de la nueva carrocería busca enfatizar la aerodinámica.

En su presentación se incluyen sólo motores 6 cilindros a gasolina: los Valvetronic 2.5 de 204Hp (23i) y 3.0 de 258Hp (30i) así como  el doble turbo e inyección directa 3.0 de 304Hp (35i). La transmisión de serie es manual de 6 velocidades pero también se ofrecerán automáticas. En la versión 35i se puede disponer de la caja de doble clutch y 7 velocidades que BMW desarrolló para el M3 que ofrece cambios al volante.

Los cambios automáticos, la dirección electrónica, gestión de motor y amortiguadores variables (opcionales), se pueden variar de acuerdo a tres programas que el conductor eligirá con el toque de un botón gracias al sistema iDrive desde la pantalla de alta resolución de 8.8 pulgadas que ahora, incluye uso de Internet. El equipo de audio puede beneficiarse de un disco duro opcional para almacenar

El Z4 también incorpora el mando central iDrive que permite navegar por todos los campos de la instrumentación, visualizando los cambios en una nueva pantalla de alta resolución de 8,8 pulgadas. Esa misma pantalla es parte de un nuevo sistema de navegación con nuevas y avanzadas funciones que permite además una utilización ilimitada de Internet. La tecnología más avanzada llega también a un equipo de audio opcional de hasta 14 bocinas que dispone de un disco duro de 80GB -donde se almacenan los datos de navegación- y que permite guardar hasta 15GB de música.

Los tiempos que corren conllevan en el nuevo Z4 también otros compromisos de nuestros días, la tan repetida optimización energética independientemente a su esencia deportiva. El BMW Z4 monta el sistema de recuperación de energía en frenada para liberar al alternador de trabajo (menos resistencia al motor); diferentes elementos satélites del motor se acoplan sólo cuando es necesario; los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y recibe un indicador de marcha de cambio adecuada.

También se ha recurrido a un porcentaje mayor de materiales ligeros y en el perfilado de la nueva carrocería diseño y aerodinámica han ido de la mano. El objetivo ha sido cumplir con la futura norma Euro5 sobre emisiones de escape que cumplirán todas las versiones. Los motores iniciales son todos 6 cilindros de gasolina: los Valvetronic 2.5 de 204 HP (23i) y 3.0 de 258 (30i) y el doble turbo e inyección directa 3.0 de 304 HP (35i) . De serie todos contarán con cajas manuales de 6 velocidades, pero no faltarán las cajas automáticas. La versión 35i podrá disponer del nuevo cambio de doble embrague y 7 velocidades que BMW ha desarrollado para el M3.

La tradicional Steptronic con convertidor de torque estará disponible en las otras versiones y que como la de doble embrague, dispone de manejo secuencial con levas en el volante. El funcionamiento de los dos cambios automáticos, así como la servodirección, la gestión del motor y los amortiguadores variables opcionales actúan en función a tres programas que el conductor elige a toque de tecla.

El Z4 también incorpora el mando central iDrive que permite navegar por todos los campos de la instrumentación, visualizando los cambios en una nueva pantalla de alta resolución de 8,8 pulgadas. Esa misma pantalla es parte de un nuevo sistema de navegación con nuevas y avanzadas funciones que permite además una utilización ilimitada de Internet. La tecnología más avanzada llega también a un equipo de audio opcional que dispone de un disco duro de almacenamiento.