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Los 6 Modelos Más Extraños y Raros que Marcaron la Historia de Grandes Fabricantes de Automóviles ...

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: En la división australiana de Volkswagen se creó el Country Buggy, un coche de campo basado en el popular Beetle que pretendía ser anfibio y adaptable para agricultores, soldados y surfistas. Sin embargo, las altas exigencias de producción y los costos hicieron que el proyecto se detuviera tras la fabricación de solo 1.956 unidades. Aunque el Country Buggy nunca alcanzó la fama de su hermano Beetle, sigue siendo un modelo raro y peculiar en la historia de Volkswagen.

: El Volvo P1900 fue el primer deportivo de la marca sueca, pero su corta vida y producción limitada lo convirtieron en un modelo casi olvidado. Solo se fabricaron 67 unidades debido a los altos costos de producción de la carrocería de fibra de vidrio. A pesar de no ser un éxito comercial, el P1900 mostró la ambición de Volvo por adentrarse en el mundo de los deportivos, aunque nunca se repitió la fórmula en futuros modelos de la marca.

: El Mega Cruiser de Toyota, un enorme todoterreno de raíces militares, se produjo entre 1996 y 2001, y se estima que se fabricaron solo 149 unidades. Con un diseño que recuerda al Humvee de los EE.UU., este monstruo con tracción a las cuatro ruedas costaba tanto como un Honda NSX, lo que explica su baja producción. A pesar de su limitado número, el Mega Cruiser se ha ganado un lugar en la historia de Toyota como un modelo exótico.

: El Subaru R1 es uno de los kei cars más curiosos de Japón, un coche urbano de dos puertas que no solo es pequeño, sino también eficiente. Con un diseño peculiar y muy funcional, Subaru fabricó solo 10.501 unidades de este modelo entre 2005 y 2010. Aunque no fue un superventas, sigue siendo uno de los modelos más singulares de la marca, destacando por su tamaño compacto y su ingeniería japonesa.

: El Sonett fue el primer intento de Saab de hacer un deportivo ligero, creado en un granero por el ingeniero Rolf Mellde. Este coupé biplaza con motor de dos tiempos y 748 cc apenas logró la fabricación de seis unidades. El proyecto se detuvo al ser superado por una nueva normativa que les permitió competir con un coche modificado. A pesar de su baja producción, el Sonett es recordado como una pieza interesante en la historia de Saab.

: Cuando Porsche decidió fabricar el 912E en 1976, lo hizo con un enfoque en el mercado estadounidense, ofreciendo una versión económica del icónico 911. Con un motor de cuatro cilindros, basado en el motor de los Volkswagen, y 86 CV, el 912E fue una opción asequible para los que deseaban un Porsche sin el precio elevado de un 911. Sin embargo, solo se fabricaron 2.092 unidades, lo que lo convierte en una rareza para los coleccionistas.