El RUF CTR 2 Sport es un coche que roza lo mitológico en el universo Porsche, aunque nunca fue oficialmente fabricado por la marca de Stuttgart. Basado en el 911 (993), pero modificado a un nivel extremo por el fabricante alemán RUF, este modelo fue producido en tan solo 14 unidades. Su rareza y su impresionante ingeniería lo han convertido en uno de los objetos más codiciados del mundo del automóvil de colección.
Un motor con alma de competición
Debajo del capó se esconde un motor bóxer biturbo de 3.6 litros, derivado directamente del prototipo Porsche 962 del Grupo C. Este propulsor entrega 580 CV a las ruedas traseras, aunque esta unidad en particular cuenta con tracción total y una caja manual de seis velocidades. Su combinación de brutalidad mecánica y legalidad para la calle lo hace una máquina de ensueño para los más puristas.
Historia de competición: de Pikes Peak a Monterey
El CTR 2 Sport fue encargado por Frank Beddor, cuyo legado familiar está íntimamente ligado al mundo de las carreras. Sus hijos compitieron con dos unidades en la Pikes Peak International Hill Climb de 1997, dando aún más valor histórico a este ejemplar. Tras permanecer en la familia hasta 2007, el coche pasó por un proceso de restauración en la fábrica de RUF, donde se le instaló una nueva tapicería en cuero verde, jaula antivuelco, nuevos asientos y suspensión Bilstein ajustable.
Una joya que será subastada en Monterey
Este agosto, durante la prestigiosa Monterey Car Week, la casa Broad Arrow Auctions pondrá a la venta esta exclusiva unidad con apenas 26.800 kilómetros. Se estima que alcanzará entre 3 y 3,5 millones de dólares, un precio lógico para lo que muchos consideran el 911 definitivo jamás producido… aunque Porsche nunca lo firmó.
Más que un coche: un testimonio de lo que pudo ser
En una era donde la electrificación domina el discurso, el RUF CTR 2 Sport se alza como un canto a la mecánica pura, a la ingeniería sin concesiones y al espíritu de los 90, una época dorada para los deportivos. Esta subasta no es sólo una venta: es una oportunidad irrepetible de adquirir un pedazo de historia automovilística que representa el culmen del rendimiento clásico basado en un Porsche 911.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
