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7 cosas que los conductores de la generación del baby boom nunca harían con su coche ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: Un conductor acostumbrado a cuidar sus vehículos sabe que un ruido fuera de lo normal puede ser la primera señal de una avería. Un traqueteo, un chirrido o un golpeteo pueden indicar problemas en diferentes componentes mecánicos y conviene averiguar cuanto antes cuál es su origen. Detectar una incidencia a tiempo puede evitar que una reparación relativamente sencilla termine convirtiéndose en una avería mucho más cara o incluso en una avería que deje el coche inmovilizado.

: Durante décadas, muchos conductores siguieron la costumbre de cambiar el aceite aproximadamente cada 5.000 millas, unos 8.000 kilómetros, aunque el intervalo dependía del motor y del lubricante utilizado. Los coches actuales pueden admitir periodos de mantenimiento más largos, incluso superiores a las 10.000 millas en determinadas condiciones, pero eso no significa que se deba retrasar el servicio por cuenta propia. Lo importante es respetar las recomendaciones del fabricante, utilizar el aceite con la especificación adecuada y comprobar periódicamente su nivel.

: En una mañana de invierno, algunos conductores tienen la tentación de retirar únicamente una pequeña zona de hielo del parabrisas y ponerse en marcha. Sin embargo, conducir con una visibilidad limitada supone un riesgo importante, especialmente cuando hay que reaccionar ante peatones, otros vehículos o cambios inesperados en la carretera. Antes de arrancar, conviene retirar completamente el hielo y esperar a que el sistema de climatización desempañe los cristales. También es importante limpiar las ventanillas laterales, los retrovisores y las cámaras o sensores exteriores cuando estén cubiertos.

: Una conducción suave implica evitar aceleraciones bruscas cada vez que un semáforo cambia a verde. Aumentar la velocidad progresivamente y mantener un ritmo constante cuando las condiciones lo permiten ayuda a reducir el consumo de combustible y el desgaste de determinados componentes. No es necesario salir lentamente de cada parada, pero tampoco tiene sentido acelerar a fondo para ganar apenas unos segundos. Anticiparse al tráfico y mantener una distancia adecuada con el vehículo precedente permite conducir de forma más eficiente y cómoda.

: Cuando se enciende el testigo de Check Engine, significa que el sistema de diagnóstico del vehículo ha detectado una anomalía que necesita atención. No siempre indica una avería grave o inminente, pero tampoco conviene ignorarlo durante semanas. Lo recomendable es realizar una lectura de códigos mediante un equipo de diagnosis para identificar el problema y determinar si se puede seguir circulando con normalidad. Si el testigo parpadea, el motor pierde potencia o aparecen vibraciones importantes, es preferible detenerse en un lugar seguro y solicitar asistencia.

: Conducir habitualmente con el depósito en reserva puede convertirse en un problema, especialmente cuando aparece un atasco, una retención inesperada o una situación meteorológica complicada. Mantener una cantidad razonable de combustible ofrece más margen para afrontar imprevistos y evita depender de encontrar una gasolinera justo cuando más se necesita. También conviene recordar que circular con muy poco combustible puede favorecer que la bomba trabaje en condiciones menos adecuadas, aunque el riesgo concreto depende del diseño del sistema de alimentación de cada vehículo.

: Las puertas de un automóvil están diseñadas para cerrarse con firmeza, pero no necesitan recibir golpes exagerados para quedar bien aseguradas. Cerrarlas con demasiada fuerza de manera habitual puede someter a esfuerzos innecesarios elementos como las cerraduras, los mecanismos de cierre y algunos revestimientos interiores. Tampoco hace falta hacerlo con tanta suavidad que la puerta quede mal encajada: lo adecuado es aplicar la fuerza necesaria para que cierre correctamente, sin convertir cada cierre en un portazo.