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Estas 8 marcas de automóviles están en serios problemas en EE. UU., algunas podrían desaparecer por ...

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Maserati enfrenta una caída alarmante de ventas y desafíos imprevistos. Las ventas globales de Maserati cayeron un impresionante 57% en 2024. En EE. UU., lo que alguna vez se consideró un mercado «dorada» para la marca, ahora se ha convertido en un desafío. Cada Maserati vendido en América es importado desde Italia, lo que significa que los aranceles aumentan los precios en un 25%, haciendo que competir con las marcas de lujo locales sea casi imposible. Además, el lanzamiento de sus modelos eléctricos ha sido retrasado y la demanda sigue siendo débil. Se especula que Stellantis podría tomar medidas drásticas, como vender la marca, fusionarla o incluso cerrar definitivamente la división.

: Mini pierde su identidad y su público en EE. UU. Mini fue una opción popular en EE. UU. como un vehículo excéntrico y diferente, pero hoy en día la marca ha perdido gran parte de su encanto. Las ventas han caído más del 60% en la última década, y 40% solo en los últimos cinco años. El intento de expandir la gama de modelos ha diluido la identidad de la marca, mientras que su transición a vehículos eléctricos ha sido lenta y desigual. BMW, la empresa matriz de Mini, podría eventualmente integrar Mini dentro de su propia gama, eliminando la marca independiente y dejando solo un modelo de nicho.

: La presencia de Fiat en EE. UU. es casi inexistente. Fiat ha tenido problemas para ganar tracción en el mercado estadounidense, y su presencia es casi inexistente. En 2024, la marca vendió apenas 1,528 vehículos en todo EE. UU., un número preocupante que refleja la falta de interés del consumidor. A nivel global, las ventas de Fiat están cayendo, y Stellantis reportó una disminución del 70% en sus ganancias netas. Además, la marca es conocida por problemas de confiabilidad, lo que hace que los pocos concesionarios Fiat que quedan estén en constante declive. Los propietarios de Fiat ahora se enfrentan a la creciente preocupación de quedarse sin repuestos o servicio.

: La marca italiana no logra alcanzar sus objetivos en EE. UU. Alfa Romeo hizo su regreso a EE. UU. en 2014 con grandes expectativas, pero ese regreso se ha convertido en un «estudio de caso en fracaso». Las ventas anuales en EE. UU. no superaron los 20,000 vehículos el año pasado, y la marca apenas cuenta con dos modelos envejecidos sin actualizaciones significativas. Los problemas de confiabilidad y la limitada red de concesionarios están ahogando a Alfa Romeo. Muchos expertos en la industria creen que Stellantis pronto decidirá «apagar la luz» para este proyecto italiano.

: Nissan lucha por mantener su marca de lujo en EE. UU. Infiniti, la división de lujo de Nissan, está enfrentando un futuro incierto. Las ventas en EE. UU. han caído casi a la mitad en la última década, y la marca ha tenido que cerrar varios concesionarios independientes. Además, las disputas comerciales relacionadas con los aranceles han congelado las importaciones de modelos clave desde México. Modelos como el QX50 y el QX55 tienen previsto finalizar su producción en diciembre de 2025. Aunque Nissan planea reposicionar Infiniti como una línea de lujo de alto margen, el futuro de la marca sigue siendo sombrío, con pocas posibilidades de un repunte significativo.