Los fanáticos del Honda Prelude finalmente pueden celebrar el regreso de su modelo más esperado, pero con un giro radical. Honda ha revelado el Prelude GT Prototype, un prototipo que anticipa el Prelude GT500 que competirá en la serie Super GT 2026 en Japón. Este coche de carreras de aspecto imponente está diseñado para reemplazar al Civic Type R GT500, y promete poner en aprietos a sus rivales en la pista, como el Toyota GR Supra GT500 y el Nissan Z Nismo GT500.
El Prelude de producción 2026 contará con un sistema híbrido con motor de 2.0 litros y dos motores eléctricos, pero el GT500 de carreras irá por un camino completamente diferente. Este modelo estará equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros, produciendo entre 550 y 650 caballos de fuerza exclusivamente para el eje trasero. Una característica clave será la tracción trasera, una jugada importante que marca una clara diferencia con el modelo de carretera, que tenía tracción delantera.
El prototipo muestra detalles impresionantes como paneles de carbono expuestos, guardabarros extremadamente anchos y dispositivos aerodinámicos de alto rendimiento, incluyendo un splitter frontal, faldones laterales y un gigantesco alerón trasero. Todo esto se complementa con ruedas Rays, neumáticos slicks de Bridgestone y frenos de alto rendimiento de AP, lo que hace que el coche sea una verdadera máquina de carreras.
Honda Racing (HRC) ha prometido que las primeras pruebas del Prelude GT500 comenzarán en breve, y aunque no se han revelado más detalles sobre su desempeño, es claro que este coche está diseñado para competir al más alto nivel. HRC buscará aprovechar cada oportunidad para superar al Toyota GR Supra, que ha dominado las últimas ediciones de Super GT, mientras que el Nissan Z Nismo también se prepara para la temporada 2026.
Aunque la versión de producción del Prelude 2026 tendrá un enfoque más orientado a la eficiencia con su sistema híbrido, el Prelude GT500 de carreras es lo que realmente entusiasma a los fanáticos. La máquina de carreras, con su tracción trasera y motor turboalimentado, está destinada a marcar el regreso de Honda a la superficie de las competiciones más intensas. A medida que el Super GT 2026 se acerca, será emocionante ver cómo este coche lucha por hacerse un nombre en las pistas.
Precio base: 3999,800 MXN (entre 21 y 22 mil USD fi. Autonomía: Hasta 380 km (NEDC). Potencia: 55 kW (aprox. 75 hp) y 135 Nm de torque. Batería: Blade Battery de 30.08 kWh o 38 kWh. Capacidad: 5 pasajeros. En QuéAutoCompro somos firmes defensores de los autos eléctricos, y el desempeño comercial del BYD Dolphin […]
