La station wagon con actitud crossover de la firma ha debutado tan sólo un día después que el Legacy. Comparte los mismos propulsores, todos los elementos mecánicos (excepto la suspensión), plataforma, interior y varios objetos del exterior.
Como ya se le ha criticado al Subaru Legacy, puede no ser el más armonioso o atractivo en diseño, pero sí es bastante original. En el interior se sigue respirando calidad y buen gusto, aunque su diseño parece un poco parco. Cuesta creer que esta Outback es 20 mm más corta que la anterior generación, pero tiene 70 mm más de distancia entre ejes y 8% más de espacio interior. Aumenta la distancia al suelo en 220 mm y la anchura en 50.
Los propulsores serán varios, pero para USA serán solamente tres, y todos a gasolina. El primero es un 2,5 litros de 6 cilindros opuestos que eroga 170 HP (el mismo de la Forester). De ahí se pasa al 3,6 litros de la Tribeca que entrega 256 HP, pero el más potente de todos es un 2,5 litros de 6 cilindros con turbo opuestos que consigue 265 HP. Hay posibilidad de cambio manual (de 6 velocidades), tipo CVT (en versión base) o automática de 5.
Las nuevas generaciones del Legacy y Outback, con especificaciones europeas, serán las principales novedades de Subaru en el próximo Salón de Frankfurt. Ambos modelos, contarán con mejoras mecánicas, de chasís y diseño.
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