En la primera prueba para medir el nuevo estándar, el IIHS utilizó 12 pequeñas SUVs, de las cuales solamente cuatro alcanzaron buenos resultados. Las mejores fueron Volkswagen Tiguan, Subaru Forester, Honda Element y Jeep Patriot. Con un aceptable resultado de soportar un 3.25 del peso del vehículo, quedaron Suzuki Grand Vitara, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Nissan Rogue y Mitsubishi Outlander. Mientras que la Honda CR-V y Ford Escape lograron una calificación regular (2.5), y la Kia Sportage obtuvo un resultado muy pobre, por debajo del 2.5.

Para realizar el crash test, el IIHS utilizó un método por el cual una placa de metal, desplazándose a velocidad constante, impacta sobre un lado del techo del vehículo. Para lograr la máxima calificación, el techo tiene que resistir cuatro veces el peso del vehículo sin que la magnitud del golpe alcance las cinco pulgadas. Esta prueba será un nuevo requerimiento para los premios Top Safety Pick que entrega la organización, en reconocimiento de los vehículos más seguros.