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Los 8 coches conceptuales Ferrari más chulos jamás fabricados

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Aunque el FF fue el primer Ferrari de producción con tracción total, no fue el primero en experimentar con ella. Ese honor corresponde al Ferrari 408 4RM, presentado en 1987 y construido en solo dos unidades. Equipado con un V8 de 4.0 litros, un diseño en cuña muy ochentero y un interior sorprendentemente bien terminado, podría pasar por un modelo de producción a simple vista. Sin embargo, su razón de ser era puramente tecnológica: mostrar el avanzado sistema de tracción integral desarrollado por Mauro Forghieri. En una época en la que la tracción total se asociaba casi exclusivamente a SUV y coches de rally, Ferrari consideró que el concepto no tenía futuro comercial. Aun así, hoy puede verse en la Galleria Ferrari de Maranello como un adelanto visionario de lo que llegaría décadas después.

: En 2022, Ferrari se sumó al exclusivo grupo de marcas con concept cars creados para la saga Gran Turismo. Según la propia Ferrari, Kazunori Yamauchi, creador del videojuego, pidió personalmente a la marca que diseñara su visión del “GT ideal”. El resultado fue el Vision Gran Turismo: un prototipo futurista con un sistema híbrido gasolina-eléctrico que desarrolla 1.338 CV. Su diseño combina inspiración en los prototipos de competición de los años 60 y 70 con soluciones modernas que, según Ferrari, influirán en sus futuros modelos de calle y de carreras. Aunque nació para el mundo virtual, se construyó un modelo a escala real que se expuso en el Museo Ferrari entre finales de 2022 y principios de 2023.

: Antes de que el Purosangue se convirtiera en realidad, la idea de un Ferrari de cuatro puertas parecía impensable. Sin embargo, en 1980, Ferrari sorprendió al mundo con el Pinin, un concept presentado en el Salón de Turín y diseñado por Pininfarina para celebrar su 50º aniversario. Se trataba de una lujosa berlina propulsada por un motor flat-12, algo completamente ajeno a la filosofía tradicional de la marca. Ferrari llegó a plantearse su producción, pero el coste y la complejidad del proyecto lo hicieron inviable. Solo se construyó un prototipo no funcional, que décadas después fue restaurado para poder circular gracias a la colaboración de Mauro Forghieri.

: El Ferrari Modulo es uno de los concept cars más radicales jamás creados. Diseñado por Paolo Martin en Pininfarina y presentado en 1970, utilizaba el chasis de un Ferrari 512S de competición. Su silueta extremadamente baja, su parabrisas tipo cúpula y su estética futurista lo convirtieron en un icono inmediato. Durante años fue una pieza de exposición hasta que Jim Glickenhaus lo adquirió y lo restauró para hacerlo completamente funcional, llegando incluso a matricularlo para circular por carretera.

: Presentado en el año 2000 para celebrar el 70º aniversario de Pininfarina, el Ferrari Rossa fue clave en la evolución del diseño de la marca. Basado en el 550 Maranello, conservaba su V12 de 5.5 litros y era totalmente funcional. Introdujo elementos estilísticos que luego aparecerían en modelos como el Enzo, el F430 o el 612 Scaglietti, además de tecnologías adelantadas a su tiempo, como una cámara trasera con pantalla LCD en el interior.

: Antes del Rossa, el último concept Ferrari había sido el Mythos. Su impacto mediático fue breve, pero su influencia fue duradera. Diseñado por Pietro Camardella, sirvió como inspiración directa para el Ferrari F50. Aunque solo se mostró públicamente una unidad, el Sultán de Brunéi encargó dos más para su colección privada, convirtiéndolo en uno de los concept más exclusivos jamás creados.

: Presentado en el Salón de París de 1965, este concept anticipó lo que sería la gama Dino. Aunque su diseño final no llegó intacto a producción, introdujo elementos clave como las tomas de aire laterales, que se convertirían en una seña de identidad de Ferrari durante décadas. Hoy se conserva en el Museo de Le Mans como una pieza fundamental de la historia de la marca.